真的是有钱人家庭才能买奔驰 、 宝马、奥迪吗？

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、奥迪吗？ ”话题很是火热，小编也是针对真的是有钱人家庭才能买奔驰 、 宝马 、奥迪吗？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您 。

真的是有钱人家庭才能买奔驰 
、 宝马、奥迪吗？

自从奔驰宝马奥迪国产合资之后，以前人们眼中的“豪车
”价格拉低了不少 ，再加上近年来不断推出的入门版车型
，BBA的购买门槛越来越低
。而相应的人们的收入也在不断提升，再加上各种金融贷款政策 ，甚至零首付
，购买一辆BBA对于很多人来说已经不再是一件遥不可及的事情。所以并不是有钱人才能买奔驰宝马奥迪，只要你有份正经工作 ，能还得起月供，即使没存款也买得起 。

1

品牌力

奔驰 、宝马
、奥迪定位豪华汽车品牌；

因为BBA品牌力的原因
，我们大多数都是在马路上看见跑，真正去了解的人很少；

一提到豪华品牌就会联想到高昂的售价和高昂的后期成本 ，很多人就会避而远之；

即便是手里有点钱了
，也会选择主流的实用性较强的中型车；

2

购买力

奔驰、宝马 、奥迪同样也有廉价车型，只不过它们这个级别的廉价车型性价比尿的一笔 ，大多数消费者还是更加注重这个价位汽车的实用性的；

BBA入门级车型基本都在20万左右；这个级别的车子
，能买得起主流B级车的人，基本上稍微再加点也就买到了 ，用车成本和主流B级车差不太多的
，但是实用性很弱鸡；

当然每个人的观念级需求不同，选择BBA入门级车型也没什么错；

3

有钱家庭

有钱家庭买BBA都是往D级车往上走的；

买BBA C级车的消费者主要用于商务 ，做生意用的；

看个人消费能力及消费观念来说吧
，奔驰、宝马
、奥迪平常人也能买得起，用得起.

“豪车”虽便宜 ，但真的有必要吗？

入门版A3的内饰，不说我以为是大众

总的来说
，豪车的购入门槛越来越低了，买得起奥迪的也不一定是有钱人 ，而买国产车的不一定买不起奥迪

真的是有钱人家庭才能买奔驰奥迪吗？

十年前也就是2007年
，我刚刚毕业参加工作！老爸帮我买车，那年海南马自达刚刚分手 ，我爸对因为单位有辆马自达
，所以比较钟爱，就去看刚刚上市的海马3 1.8GL ，以为海马3跟马自达还有关系
。只可惜当时不懂车
，质保期没发电机就换了一次。后来开了两年刚刚过质保期，在广州南海立交上抛锚 ，正时皮带张紧轮断裂
，花了几千元维修 。之后厄运就开始连连出现！10年开了6万公里，进过修理厂无数次 ，大大小小的问题一堆，包括更换水箱风扇
，内饰顶部脱落，手挡调了又松 ，尾门因为设计缺陷经常要调整锁头位置………等等问题
。真不知道我如何唉过这10年的。后来贱卖换了丰田整个人才开始缓过来！其实当然这车卖10万出头
，很贵啊！当时加点点钱可以买花冠了，后悔死啊！

60秒懂车回答你的 汽车 问题 。

十年前 ，也就是2008年以前
，中国的车那时候造车工艺相对较差。，和当代的国产车无法同日而语
。

当时的时代背景是 ，合资品牌曹贵无语
，我，04年买了一辆北斗星 ，价格54000元
，裸车。而国产这个价位，几乎能买两辆 ，吉利 。？

所以2万多的吉利和合资品牌的5万多的小车，当然没法比
，这个也是正常现象
。

当时国产车特点就是价格比合资品牌便宜很多，所以有一些没钱的人还会去买国产品牌 ，但是国产品牌的毛病主要体现在一个市
，车身生锈，第二发动机费油 ，第三是换挡不顺畅
，然后就是，异响比较多车身的一项发动机的异响等等。

当然还是 ，感谢一些
，第一批就买国产车的人，因为是这些人 ，给中国 汽车 制造以喘息之机
，积累了第一代原始资本，虽然有各种各样的毛病 ，但是中国的车不断的改进，也是从那时候开始的 。

总结一下
，还是支持国产吧，其实全世界的车发展都经历这个阶段 ，比如说日系车的本田
，丰田曾经疯狂的山寨，欧洲和美国车 ，然后完成自己的资本原始积累
，中国也是一样，这并没有什么好与不好 ，就是一个必然过程
。

具体你怎么看

十年前买国产车的人现在用车感受
，现在大街十年车龄的合资车远多于国产车，因为现在有钱人多了所以换新车了？不是 ，原因都懂!

近几年国产车发展势头很猛
，以空间大，配置丰富 ，价格低逐渐占领国内低价车市场!

但是有多少人一辆国产车能开十年的，国产车三年之后小问题逐渐增多
，有些不影响使用，但是闹心啊！

本人表姐夫刚大学毕业的时候就买了一辆比亚迪F3 ，现在还是表姐在开
，姐夫已经换了四年车了，合资车别克 ，具体型号不说了
，反正换车后就不愿意开F3了，现在用表姐的话来说能遮风挡雨就行 ，要求不高
，不过现在修车频率有点高，不过现在的F3虽然说配置方面好了点 ，但是性价比不如以前
，用料就看出来了，当然喜欢配置的朋友另议 ，家里的F6基本照搬雅阁七代，现在依然驰骋在路上
，发动机变速箱全部进口，只是打了个比亚迪标 ，现在F6能有这质量。

有人说国产车越做越好
，但是事实呢!很多品牌都在学丰田降低成本!你看到的地方和看不到的地方差距是很大的!

十年前的国产车可能技术不如现在，但是用料绝对良心 ，多了不说桑心!

十年前 也就是2008年 。

那时候国产车基本不灵光
，说买国产车是有质量
。。 。
。

说白了其实还是图便宜。比如长得神似捷达的旗云 。

那时候国产山寨到什么程度

抄袭的花冠都能直接换零件

奔驰前脸 宝马的车尾。还有抄袭spark乐驰的某企业
。

作为前保险公司员工

那些老车什么样 我见到的可不是水军打包票的时刻。

车龄11年的自由舰 呵呵 。车主都自己会修车了
。

你要说 2015年之后国产车有长足进步还差不多。

十年前真不行，某企业的修车排队那真是个业界笑话 。

高端品牌没搞成 品牌换来换去

还有那时候有的国产车 一个型号就卖三年 甚至有两年就换型号的
。

直接导致保值率超低。

还有 老国产车即便你是一手车主坚持到现在 你上的商业险太高也会被拒的 。

理由么 除了怕骗保就是怕赔付的太多
。

十年前买国产车的人 ，现在他们的车早就换了几茬了
，所以感受无从说起，我就说说自己吧。我的第一辆车是在2012年1月份买的 ，到现在将近七年
，是一辆奇瑞A3两厢进取型，去年4月过户给一个兄弟伙开了 ，因为我换了一辆比亚迪S715款自动顶配 。这两A3开了11万公里，中途曾经因为加了某民营加油站的油
，换过三元催化器，abs传感器 ，在十万公里的时候
，换过活塞环，活塞 ，小链条
，（估计与我自己加装电动涡轮有关），现在我朋友还在开
。总结一下 ，这车没有吹嘘的那么好
，也没有喷的那么糟糕，作为七万多的车 ，买了也没有什么后悔的
，物有所值。所以我觉得国产车也没有什么可喷的，毕竟它的价钱在哪里摆着呢 ，自己只出了几万块，非得要求它值十几万
，那是不现实的 。现在的国产车，已经越来越成熟 ，和合资的差距不大了
，部分车型已经超越了合资，只是在质量的稳定性和某些细节方面和欧美日系车还存在一些差距。所以现在买车 ，国产车也成为工薪阶层和年轻人们的首选
，毕竟价廉物美的东西，总是具有相当的吸引力
。如果有人反对 ，愿意花两倍或者几倍的钱去买进口车
，我也表示赞赏，土豪嘛 ，请随意！

我是车无定论
，欢迎加关注一起聊车！

说实话，现如今街上能见到的10年以上的国产车还真的不多 ，而且大多数都是奇瑞和比亚迪，其中以奇瑞A3和比亚迪F3居多。你要说这些人当初为了省钱买国产车有什么感受
，实际上并没有一般人想的那么糟糕 。

不管是国产车还是合资车，真正能把一辆车开到10年以上的人并不是很多
。短的2、3年 ，一般5-8年也就换车了。即便是10年前的国产车
，虽然整体的技术水平较今天来看差距很大 。但是像奇瑞A3这类车，就算是再开个三五年也完全没问题
。

小毛病谁都有 ，那些说买国产车学会了修车的
，不排除有这样的情况存在。但是一辆七八万的国产车和一辆十五六万的合资，省下来的七八万不是钱吗？就好比你问那些长途火车买硬座的人是什么感受 。他当然知道软卧肯定更舒服
。但是在预算有限的情况下 ，硬座虽然累一点
，但是依旧能把人送到目的地，这就足够了。

嘲讽十年前的国产车 ，并不能给你带来任何优越感 。每个人选择一款车型
，都是基于当时情况下的最优解
。自主品牌之所以能取得今天的成绩，正是因为十年前有人不管是出于资金有限 ，还是真的信赖，选择了它们。为自主品牌的发展提供了原始的技术和资金积累 。

我楼下有个开出租车的夫妇
，一辆桑塔纳出租车和一辆比亚迪F3，F3用来跑黑车的。看年头不说十年也差不多
。我经常会看到那对夫妇带着小孩在楼下的停车位上洗车。虽然比亚迪F3已经显得很老旧 ，但是每一次洗完之后
，黑色的车漆反射着阳光的时候，我知道这辆车对于他们而言就是家人 ，就是朋友！

09年买了辆吉利远景
，当时是因为经济原因选的国产车，开六年一些部件开始老化 ，不过其间也没出啥大毛病 。14年给老婆买了辆福克斯
。16年时感觉老远景的配置落伍了
，而且想换个动力大点的。在选车的过程中发现 汽车 的电子配置更新非常快，于是还是选了国产车 ，比亚迪宋 。打算五 、六年后再换车
，那时候智能化应该又有很大进步
。目前反正感觉宋比福克斯好使，不管是动力
、配置还是舒适性远好于福克斯。今年4000公里自驾也是开的宋 。 汽车 越来越电子化 ，不要想着买辆车开个10几20年的，5年就会落伍的一沓糊涂
，比如现在你的车都不能联网，导个航还得看手机 ，那多郁闷
。我的观点是
，如果你的预算可以满足每5年花20万以上换车，那就买合资或进口（也要看看配置是否到位 ，中控系统是否智能开放）
，否则就选自主品牌的吧！选自主品牌就选高配的，智能的。

我第一辆车是07年底买的奇瑞A5 ，车开了不足10年
，跑了13万多，17年中送给了亲戚 ，他当时找了个老司机来开走的
，老司机说没想到十年的车还那么好开 。

十年中，几乎没出过啥故障 ，都是正常保养，跑过东北、草原等地方
，都是加满油就走，从未担心过有啥问题
。反倒是同期买合资车的 ，各种各样的故障不少
，其中，307换行车电脑 ，速腾换变速箱等等。其中
，16年国庆假期去海边玩，拉上了同事爷俩 ，他说他的捷达(比我的车晚两年)不敢跑长途了
，因为会无缘无故的熄火 。

我的情况虽然只是一个个例，但也说明国产车并不像有些人说的那么不堪。换车的时候又换了瑞虎七 ，又有人说这个年纪了
，为啥不换个好点的？我说适合自己的就是好的
。

其实，我最讨厌这种人 ，媚外的主

10年前，国产车很多都刚起步不久
，国产车企很多都是90年代末才取得乘用车生产资质，到现在 ，很多国产车也就是18岁的年轻小伙……所以
，十年前的国产车，也就是刚刚懂事的孩子 ，很多都没有成熟
，发动机，变速器都是买来的……

所以 ，那时候的国产车
，工艺不成熟，小毛病多点……但发动机 ，变速器还是成熟的
，车跑起来是没问题，就是其他附件问题稍多……就是现在 ，跑了十一二年的国产车，还有很多在跑……

而十年后的今天
，18岁的年轻小伙子一般的国产车企，各个方面都已成熟 ，性能与合资相比已经无异
，甚至已经超越部分合资车。发动机，变速箱 ，底盘已经完全的自主研发生产
，自给自足，质量上乘可靠……缺乏的 ，只是市场的认可
，以及国人的接受心态……

目前，做的最好的 ，当属长城 汽车 
，一个完全没有合资背景的民营企业，而且 ，发动机的动力，变速箱的质量都做的相当不错
，整车的用料也很好道，真正的国产车领导者……做的比较好的还有长安 ，吉利
，奇瑞，比亚迪等……

国产车的质量上来了 ，我很欣慰
，然，国人对待国产车的看法以及对国产车的接受程度 ，却让我很忧心……大部分国人还很迷信日本鬼子的车
，德国鬼子的车，美国鬼子的车……

然 ，如今的日本鬼子车
，质量让我担忧，造假成性的民族 ，丑闻不断，十几年前就造假了
，更有甚至造假的年龄比我们国产车的年龄都大……

同胞们，该醒了 ，真心的希望我们的同胞们能早些认识到日本鬼子车的造假真面目
，早日做出明智的选择……

在醒了看来，不管十年前买的国产车也好 ，十年后买的国产车也好
，我们看着都挺骄傲，挺自豪……

十年前 ，这个问题说实话有一点时代性了 。说一说自己的认知吧
，十年前也就是2008年，那个时候刚刚高三
。也是第一次接触到一款国产车 ，那就是三缸1.0的夏利
，当然，这里说的接触就是说能长时间驾驶（虽然那个时候还没有驾照）。

因为从高中开始就特别喜欢 汽车  ，但是也仅仅是停留在喜欢的过程，那个时候流行看杂志
， 汽车 杂志，也只能在一些零星的片段看到 汽车 的知识 。

当时夏利 ，QQ
，富康，桑塔纳 ，捷达基本是入门级的轿车的选择
。

捷达
，桑塔纳这样的合资车在当时的价位是比较高的，一般的家庭买起来还是有些困难 ，所以稍微有些经济条件
，但是不富裕，又想有车 ，可能就会选择一些国产车。

那一款三厢的夏利
，开起来，第一的感受就是省油 ，然后风噪巨大（当然是对比现在的车型，对比老家的拖拉机肯定是好多了
，哈哈~），不过油耗也是特别的低 ，当时的百公里油耗也就是在六个左右
，而且当时的油价比较便宜，92号的汽油 ，加上优惠
，就能达到五元时代 。

可以说现在 汽车 的发展日新月异，那个时候觉得有空调 ，有暖气
，然后能遮风挡雨，就是很不错了
。

也不知道对不对题 ，就是想借助这个话题
，怀念一下自己开的第一辆小车，突然感慨 ，觉得咱们国家发展的太快了，现在的自主品牌 汽车
，尤其是suv销量排行榜都遥遥领先了。

可能再过个五年六年，想起来自己还开一个破途观 ，还乐得屁颠屁颠的
，就嘲笑自己呢，这就是时间 ，岁月啊！

好了
，我是老杨，66号车坊全媒体作者 ，另外有专业的二手车检测 、培训团队
，大家定制淘车，二手车检测 ，都可以发私信就好了 。

为什么有的开十多万合资车的
，还瞧不上开几十万国产车的？

自从奔驰宝马奥迪国产合资之后，以前人们眼中的“豪车 ”价格拉低了不少 ，再加上近年来不断推出的入门版车型，BBA的购买门槛越来越低
。而相应的人们的收入也在不断提升
，再加上各种金融贷款政策，甚至零首付 ，购买一辆BBA对于很多人来说已经不再是一件遥不可及的事情。所以并不是有钱人才能买奔驰宝马奥迪
，只要你有份正经工作，能还得起月供 ，即使没存款也买得起 。

奥迪的“四个圈
”诱惑了多少人

目前最便宜的奥迪是国产奥迪A3
，正值奥迪A3换代之际，目前老A3的优惠力度空前。最低在4月份的时候入门车型价格已经去到15万以下 ，以广州为例
，在20年4月份的时候，落地奥迪A3两厢时尚版国VI车型 ，价格不到16万
。如果说零首付（其实没有
，实际上为0.5层首付），也就是说首付8千块钱 ，贷款15.2万，三年利息大概是1.2万
，那么月供16.4÷36=4550元，也就是说如果不考虑其他的 ，不考虑存钱什么的
，一个月8千块钱工资，零首付开走奥迪A3无压力。如果能多点首付 ，那就更轻松了 。

“豪车”虽便宜
，但真的有必要吗？

以上面的奥迪A3为例，虽然它足够便宜 ，满足了很多人对于“四个圈 ”的梦想
，但是真的有必要花16万买一个配置低到不能再低的奥迪吗？入门级的奥迪A3织布座椅，手动调整
、没有后排空调出风口 ，没有LED大灯
。在16万落地的价位
，甚至比很多自主品牌的SUV落地价格都要低，也就是说其实很多买国产车的人也是买得起奥迪的 ，只是没有必要为了四个圈，把什么都放弃了。

入门版A3的内饰
，不说我以为是大众

总的来说，豪车的购入门槛越来越低了 ，买得起奥迪的也不一定是有钱人
，而买国产车的不一定买不起奥迪 。之所以选择国产车，主要是觉得花5万买个标实在是不值得
。

不是看不起开十多万合资车的 ，因为他们根本就不懂车
，十多万的合资车用料偷工减料，三大件都是二十多岁前的老旧配置 ，导致动力弱
，车身小，坐在里面憋屈 ，先进的各种安全系统配置没有
，只有一个收音机，没有丝毫的安全可言 ，出个事故就死伤严重，反观国产自主车
，用料扎实，配置丰富 ，车身大空间好
，三大件技术先进，动力强 ，安全。

很正常
，毕竟国人从1840年到现在，一百多年 ，看到的
，用到的好多东西都是从外国传过来的， 汽车 也不例外 。崇洋媚外现象 ，可以说
，很普遍！就说我自己吧，四年前 ，买车，落地花了十八万三
，就是车买过后，还有身边的人 ，说干嘛买个国产
，有你这钱，合资车也有好多选
。我说 ，合资车
，我真买不起！在平时聊天，也有说 ，我这卡罗拉买了四五年了
，从没修过，这车就是质量好！说的好像我车修过 ，我说
，我开车猛，也从没算过油耗 ，除了正常一万公里出头一保养，补了次胎
，换过两次雨刮，也没其它问题。超车 ，特别是在高速上
，有底气 。

原因很简单，发动机是主要问题
。其次 ，费油

我已经过了要用一个 汽车 品牌来证明自己点儿什么的心理阶段了
，买车我更注重调性和品质。一些国产品牌从车型设计到做工、性能完全不输bba，作为国人为什么不买国产 、不支持国产呢？所以上周 ，我卖了一辆A
，换了国产岚图 汽车 ，很不错 。

说到底就是自卑感 ，越穷和越没本事的人越自卑
，自卑的人都要用好物来充门面，以前开进囗合资车质量好价格高 ，能满足虚荣心，但现在国产车无论性能质量都不比合资车差
，有些方面还领先，那些开十多万合资车的看不起开几十万国产车的人只是想找到最后一点仅存的微光！

好与坏之差 ，与钱多少没关系！

这些人在交智商税
，不过对国产车的认知确实要有个过程。就像电视机
、洗衣机最早都是买进口品牌，现在进口品牌跟国产品牌相比不管是功能还是质量都毫无优势 ，迟早 汽车 在大家心目中会和家电一样还是国产的好
。

车作为身份地位标志的属性越来越弱了
，他只是交通工具，还把它当成社交属性的人 ，说明他还不通透。有一天他会明白的 。

起开

崇洋媚外的心理作祟呗
，或者说他根本不知道中国的技术现在已进步到什么程度，他应该去了解北斗、了解动车 、了解中国的高端 科技  ，中国 汽车 不亚于十于二十万以内的外籍车
，二十万以内的合资车其实就是次品车
。

关于“真的是有钱人家庭才能买奔驰 
、 宝马、奥迪吗？
”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！