国产车低配版捷达

网上有关“国产车低配版捷达 ”话题很是火热 ，小编也是针对国产车低配版捷达寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

导语：10.7万提了辆捷达VA3 ，车主：时尚大气
，空间是个惊喜！

车型：一汽大众捷达VA3售价为6.58~9.28万元之间，其中车主购买大众捷达VA3 2019款 1.5L 自动荣耀版裸车价花去9.18万元 ，落地价为10.7万元
。

当时为什么花10.7万选择这辆一汽大众捷达VA3？车主：我是2019年11月提的车
，当时我只钟情于大众，因为比较喜欢德系车吧 ，而且我的预算只在十万左右，其余品牌的车都没怎么看
，国产车不考虑。然后一不小心我就看上了这款捷达VA3，各方面都比较均衡 ，而且捷达的口碑还是很不错的
，价格也不高，在我预算之内 ，我就毫不犹豫地提了 。

外观方面
，我特别喜欢这款车的外观，车头饱满 ，车身线条流畅
，连贯，尾部微微向里面收 ，从侧面看起来有轿跑的感觉！当初决定购买这款车的时候
，有很大一部分原因就是因为看中了这款车的外观！

内饰的设计确实没得说，无论是座椅还是操控键还是其他各个方面 ，都非常满意，而且手可触的地方都是软质材料
，摸起来很舒服，最关键是它的做工也很细致 ，然后显得整个车的档次都很高；中控大屏除开最低配
，全部配备8英寸的触摸液晶屏，支持CarPlay和CarLife互联 ，还是挺方便的；新车异味还比较大
，但是现在完全没有了，建议多通风 ，总的来说还是很满意的
。

动力上搭载EA2111 1.5L的自然吸气发动机
，112匹马力，145牛/米的最大扭矩 ，只能说这个动力够用
，不过搭配6AT变速箱，提速跟加速超车都挺快的 ，但可能因为我买的自动挡的缘故，深踩油门急加速的时候总是会反应个半秒左右才有动力爆发出来
，深踩下去那一瞬间发动机倒是嘶吼的挺厉害，除了急加速反射弧有点长以外 ，其他时候不管低速还是高速动力都挺不错。

空间真的是够够的了
，是一个惊喜！2604mm的轴距，对于一辆紧凑型轿车还是挺惊喜的 ，这个空间我真的挺服气的
，后排空间宽敞，而且后备箱也大 ，能达到546L的容积
，装下5个行李箱一点问题没有；我1.78米坐在后排，头与车的距离都还有一拳距离  ，腿部还有两拳
，本人可是大长腿，所以大家不要怀疑我的腿长！所以你老婆开车捷达的话 ，上车之前一定要检查一下后备箱， 万一有个男人呢？

总之
，对捷达最满意的是油耗低，目前百公里油耗才6个左右 ，不过我跑郊区比较多
，我们这三四线城市，也不会这么堵车 ，所以能有这个油耗已经很满意的了；空间也够大
，开起来很舒适，还有捷达这么多年来好口碑的三大件 ，性能优秀开着放心
，而外观也不是大众千篇一律的套娃， 换了新的外观 ，新的标志
，新颖时尚了很多，颜值蹭蹭的往上走！

那么对于这辆一汽大众捷达VA3 ，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

大众捷达VS7上市，分担国产SUV销量 ，顶配13.68万
，配主动刹车

今天是大众旗下子品牌--捷达，诞生一周年的日子 ，而正是基于这一点
，大众决定将捷达旗下最新的一款中型SUV捷达VS7尝鲜上市
。这款车在国内首次亮相后就引起了不小的反响，究其原因无非就是在背靠大众技术加持下的捷达VS7 ，在10-15万级的SUV中有着不言而喻的性价比优势。此前亮相时
，大众官方公布的预售价为11.68万起，而这次的尝鲜上市 ，大众又给我们带来了惊喜 。

就在今天的上午10点
，大众官方发布了捷达VS7尝鲜上市的公告，新车共推出了4款车型 ，尝鲜价位10.68-13.68万之间，作为一款合资中型SUV
，可以说捷达VS7的价格真的很有诚意。要知道同价位车型大多是紧凑级别SUV，并且大多还是国产车 ，而作为一款大众合资旗下的中级SUV车型
，能卖到这样的价格，性价比真的很高！

在新车没有上市之前 ，很多人猜测这款车是不是就是VS5的拉皮车呢？随着它的上市
，这个谜底有了答案
。捷达VS7产自大众的MQB-A2平台，这是一个标准的中级车平台 ，大众途观L及斯柯达柯迪亚克都是出自该平台
，可见大众算是对VS7倾注了不少心血，一款十万级的SUV用上了20万级的平台。

也正因为出自MQB-A2平台 ，VS7的车身尺寸更大
，该车的长宽高分别为4626*1841*1644mm，轴距为2730mm 。并且得益于MQB短悬挂长轴距的设计 ，它的实际内部空间很充裕
。虽然不及那些大7座的中型SUV，但比同价位的紧凑型SUV明显要大得多。

新车在外观及内饰的设计上几乎与VS5如出一辙
，两者的相似度极高，不同的是VS5的尺寸空间及配置都比VS5要高 。在我们固有的印象里 ，大众的低配车型一般就是有个车架子
，配置方面少的可怜
。但捷达VS7的配置却并不低，全系标配了全景天窗 、定速巡航
、中控大屏、电子驻车 、LED大灯
、发动机启停、自动驻车 、后座出风口等一系列的诸多配置 ，并且高配车型还有主被动刹车
、手机无线充电等高级配置
，整体而言配置很丰富。

作为很多人最看重，也是VS7最大卖点的三大件方面 ，新车搭载了一台EA211?1.4T高功版发动机
，至于变速箱的匹配，大众没有采用常用的7速干式双离合 ，而是匹配了一台爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱
，虽然动力没有双离合直接，但这套组合更注重可靠性 。底盘则是采用前麦弗逊后多连杆的结构 ，在大众的调校下有着不错的驾驶质感
。

大众创立捷达品牌的目的就是要与国产品牌抢占低端市场，在上一款车型VS5上市后
，我们已经看到了，在有大众技术加持及低售价的条件下 ，其上市车型能很快的打开市场并热销。如果说VS5的上市算是捷达品牌的试水之作
，那这次捷达VS7车型的上市堪比猛虎下山，因为作为一款背靠大众技术的中型SUV ，起售价仅有10.68万
，这样的价格真得很有诱惑力，这下国产车难受了！

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大众为了优化产品线
，在去年成立了捷达这个全新品牌，捷达在大众旗下专攻低端路线 ，原本斯柯达是大众旗下的低端品牌
，但是，捷达这个品牌成立之后 ，捷达的产品定位，要比斯柯达还低一个级别
。

捷达虽然没有挂大众徽标
，但它除了徽标，车身上几乎所有的零部件 ，包括非常重要的三大件都是大众的
，捷达的价格比较低，品质有保证 ，这就提高了自身的产品力
，在去年，捷达VS3紧凑型轿车和捷达VS5紧凑型SUV先后上市 ，在销量上也取得了不错的成绩。

目前
，捷达VS7上市了，它的定位级别是中型SUV ，这款车与大众探岳同平台打造
，做工的精细度，与大众探岳都一样 ，只是用料稍微廉价一些，但它的价格低
，配置方面也符合它的定价，顶配卖13.68万 ，对于喜欢德系车的消费者来说
，捷达VS7又会是国内畅销车型，并且会分担国产SUV的销量 。

捷达VS7的车型定位是中型级别的 ，它的车身长度是4624毫米
，宽1841毫米，高1644毫米 ，轴距2730毫米
，新车的车身尺寸与国产哈弗H6以及长安CS75PLUS相比，捷达VS7的车身数据属于大号的紧凑型SUV。我们来看看哈弗H6的车身尺寸和长安CS75PLUS车身尺寸
。

哈弗H6的长度为4600毫米 ，宽1860毫米
，高1720毫米，轴距2680毫米。

长安CS75PLUS的长度是4670毫米 ，宽1865毫米，高1700毫米
，轴距2710毫米 。

从三款车的尺寸数据来看，捷达VS7的尺寸 ，属于中型SUV的标准
，并没有因为尺寸不够中型SUV标准，而向中型SUV级别靠拢
。

对于级别尺寸定位 ，目前还没有这方面的规定
，国内最早期给汽车的大小级别定位，是按照德系大众的标准规划的 ，因为大众进入国内的时间比较早……
，从国产紧凑型SUV畅销车型，哈弗H6和长安CS75的尺寸上来看 ，捷达VS7的尺寸确实要比这两款紧凑型SUV更大一些
，也比较符合中型SUV的标准。

捷达VS7的外观设计，就不用多介绍了 ，大致的轮廓与大众旗下众多SUV车型都很相似，其它的细节方面
，与捷达VS5基本保持一致 。

内饰方面，几乎都是深色硬质塑料 ，因为卖价相比大众其它SUV的价格低很多
，所以在成本上的控制上，会更苛刻一些
。如果与哈弗H6以及长安CS75PLUS比内饰 ，国产车显得格外豪华
，感觉捷达VS75的内饰过于寒酸。

动力方面，捷达VS7的动力系统与捷达VS5保持一致 ，全系一共有四款车
，均搭载了大众EA211-DJS发动机，排量为1.4T ，最大输出150匹马力
，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛米 ，燃油标号95号无铅汽油，变速箱除了最低配车型匹配五速手动挡
，其它三款车型均匹配了爱信第三代6速手自一体 。

1.4T匹配6AT的动力系统，首次搭载在捷达车系上 ，大众堪称黄金动力组合的是1.4T匹配七速双离合
，动力输出直接，燃油更经济 ，但耐用性方面不如爱信6AT
，介于捷达VS7属于低端车型，主打的是经济实惠耐用 ，所以匹配爱信6AT则更稳妥一些
。

底盘悬架方面
，捷达VS7底盘前后均使用了独立悬架。

配置方面，捷达VS7全系标配前后盘式刹车、胎压报警 、车身稳定系统、前后雷达
、定速巡航、发动机启停 、能够打开的全景天窗
、触控液晶8英寸大屏、全车LED光源 、大灯延时关闭等等 。

价格方面 ，四款车型
，手动挡指导价为10.68万
、自动进取型11.68万、自动悦享型12.68万 、自动荣耀型13.68万，顶配车型单独配备了主动刹车功能
。

捷达VS7这款新车 ，优缺点比较明显，它的上市
，哈弗H6有对手了，但捷达VS7的最终销量不一定能够超越哈弗H6 ，因为哈弗H6的配置高
，车身自重也比捷达VS7重了一些，哈弗H6 ，1.5T最高配车型
，自动铂金超豪版，自重1.675吨。捷达VS7 ，最高配车型
，车身自重1.425吨 。

不得不承认，国产品牌 ，轻量化方面
，技术确实不如大众和日系车，但国产品牌 ，车身框架结构更结实。为什么国产汽车油耗高，不单单因为动力系统技术稍差
，国产车自重也要比合资车重
。

轻量化设计，有好的一面 ，也有不好的一面
，就看车企如何把握……。

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”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
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