阿尔法车标相似的国产车

网上有关“阿尔法车标相似的国产车 ”话题很是火热 ，小编也是针对阿尔法车标相似的国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

中国的豪华MPV市场特别奇特 ，长时间处于丰田埃尔法一家独大的局面 。问题是
，豪华MPV真的不止埃尔法一款车，比如日产的贵士、奔驰V级等等其他车型都在中国市场上有销售 ，可无论如何就是无法阻挡埃尔法加价40万还一车难求的怪异局面
。即便这样，仍旧有不少车企扯着头皮要杠上埃尔法
，别克旗下的MPV车型就是其中之一。

日前，工信部公布出别克GL8四座版本车型的申报信息 。新车基于之前GL8?Avenir概念车打造 ，未来将作为别克GL8的顶级豪华版车型推出
。

顶级豪华的别克GL8

事实上
，别克在此前早已推出了高端豪华品牌Avenir的MPV车型——别克GL8?Avenir。"Avenir"是"未来"的意思，全新GL8?Avenir是Avenir品牌的第一款量产车型 ，虽然车标依然挂着"三盾"徽标
，但Avenir专属细节方面可以看出，别克向高端MPV市场进军的勃勃野心 。

而作为别克GL8的顶级豪华版车型 ，基于GL8?Avenir概念车打造的别克GL8四座版本的最大亮点莫过于是采用了四座的设计。从申报图看
，目前只公布了车身的外观和车辆信息，因此无法看出具体内饰布局
。但根据早前官方发布的GL8?Avenir概念车型的官图 ，还是采用了与现款GL8完全不同的内饰风格
，看起来相对豪华许多。

而内饰中控采用连屏式的设计，两块悬浮式中控液晶屏幕连接在一起让整个车厢的视觉重心回归到驾驶员的位置 。除了中控台外 ，概念车型还加入了菱形纹路的设计，而座椅均采用了菱形的纹路皮质覆盖
，同时加入双色搭配，整体看起来较为高级感
。

不得不提的是 ，它的第二排设计如同飞机头等舱的后排乘坐体验
，宽厚的座椅设计以及纹路样式无不透漏出极强的豪华感。近乎可以与最近发布的雷克萨斯LM媲美 。但由于该图为GL8?Avenir概念车型，实际车内设计与官图差距有多大则不得而知
。

值得注意的是 ，从申报的信息显示
，四座版本的车身尺寸略大于现款Avenir车型的，其长宽高分别为5219/1878/1799mm ，轴距为3088mm。甚至四座版比埃尔法要大 。

有能耐干掉埃尔法吗？

无疑
，在国内的MPV市场，别克GL8可以算的上是一台标杆车型 ，长期排在MPV销量榜的前列
，在市场上面也无疑是得到了很多消费者的认可
。而如今的种种迹象表明，别克似乎有意与埃尔法竞争市场 ，那若是这款别克GL8顶级豪华版车型推出之后，它能否在高端市场夺得一盘羹呢？

以GL8的定位来看
，它其实是面向中高端消费群体的。而它集家用 、商用于一体的功能也足以满足消费者对长途出游
、应对商务场合的需求，这也是它深受中高端消费者群体喜爱的原因 。不过 ，再往更高端来看的话
，GL8明显就不能满足高端消费者的需求，所以这时候别克GL8顶级豪华版的到来或许能填补别克在这个市场的空白
。

然而 ，埃尔法在国内市场能够达到如今的高度
，其实并不是光靠一款车的功能就达到的，它是聚集了各种"套路"。可能很多人都不知道 ，埃尔法在日本
，并不是什么豪华车型，也就是一般的MPV ，售价折合成人民币大概20到40万元 。但来到国内
，却比豪华品牌更"低调奢华有内涵"，比超级跑车更"稀有"。这其中 ，也有着明星的一份功劳，因为埃尔法是时下众多一线明星的"保姆车"
，在这个光环的加持下，埃尔法自然是"星光熠熠"
。

此外 ，埃尔法也不是那么好买的。据悉
，埃尔法分配到中国市场的车型非常少，在中国的月配额只有400来辆 ，从市场经济规律来看
，供求关系的天秤严重失衡 。而且对于爱面子的国人来讲，加价几十万或许人家还乐意的很
。你看看人家雷克萨斯LM300h ，一出来就被曝要加价100多万
，这个品牌溢价确实是别克GL8不能比拟的。

小编语

在中高端MPV市场，GL8确实是当之无愧的领导者 。但若是进入到更高端的领域 ，GL8或许还得历练
，毕竟埃尔法以及如今的雷克萨斯LM300h都不是省油的"灯"
。那若是这样的选择题放在你面前，你愿意选择别克GL8顶级豪华版呢 ，还是选择加价几十万的埃尔法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

史上最全丰田车标大集合！能认识六个算高手！快看看您认识几个？

当下国内MPV市场早已不是别克GL8和本田奥德赛两款车型的舞台
，从合资品牌中的起亚新一代嘉华和丰田新Sienna双双宣布国产，再到自主品牌中的五菱凯捷和荣威iMAX8跑马圈地 ，每家车企都想在中国MPV市场分一杯羹 。当然
，不仅是新面孔，国内MPV市场的“老资格
”也做好了准备 ，它就是将于2020广州车展上市的江淮瑞风L6?MAX
。

关注重点：

★?定位江淮旗舰MPV。

★?采用全新L系列命名
，并与现有M系列形成区隔 。

★?换装“Refine”全新车标
。

之所以被称为“老资格 ”，原因在于瑞风M6早在2015年就已征战国内MPV市场 ，这款即将上市的?瑞风L6?MAX也是从瑞风M6?MAX改名而来。虽然基于瑞风M6系列打造
，不过通过全新L命名体系，江淮也对旗下的MPV车型进行了定位上的梳理 。其中 ，全新的L系列主打中高端公商务MPV市场
，现有M系列偏向商用兼顾乘用MPV市场，并且车头也采用了“Refine
”字母车标。

在今年9月的2020北京国际车展上 ，当时还被称为瑞风M6?MAX的实车就已发布
。之所以在车型名中加入“MAX”，原因在于其轴距在瑞风M6的基础上加长了250毫米
，并且第三排座椅布置形式也由商用轻客较为热衷的两侧壁挂式，调整为更加主流的一体翻折式 ，座椅依然为2+2+3布局。同时在配置方面
，瑞风M6?MAX也升级了12.3英寸悬浮式屏幕，并新增了大漠米色内饰配色和顶棚氛围灯 。

在动力方面 ，瑞风L6?MAX搭载2.0T发动机
，最大功率135千瓦，峰值扭矩290牛·米 ，传动系统匹配6速双离合变速箱
。该车前悬架为麦弗逊式
，后悬架为扭力梁式。

编辑点评：

随着长城、吉利 、比亚迪等自主品牌第一梯队的形成，自主品牌市场整体份额更加向第一梯队倾斜 ，面对这一变化
，江淮汽车在今年迎来了整体的战略调整 。其中，以轿车和SUV为主的乘用车板块完成了“思皓化 ”转型 ，皮卡板块发布了全新乘用化悍途系列，而在江淮商务车板块则发布了全新L系列MPV
，并通过全新的命名系统和全新的车标，江淮商务车将以独立的“瑞风”品牌冲击中高端MPV市场
。在售价20万元以上的中高端MPV市场 ，主流车型被合资品牌牢牢占据这是不争的事实
，不过江淮也一定有着自己的考虑，最终的售价至关重要 ，毕竟自主品牌在中高端MPV市场并未形成声量
，而性价比将是不变的主旋律。

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提到丰田汽车大家能想到最多的就是这几个段子：“车到山前必有路 ，有路就有丰田车
”
、“丰田开不坏
，一车传三代”
。虽然这都是略显夸张的段子，但是也足以形容丰田车在人们心目中的品牌地位。大家都熟悉丰田汽车 ，那么知道丰田旗下到底有多少车标吗？多到超乎您想象！

1、最常见的牛头车标这个不用说
，有一点汽车常识的朋友都认识这个车标 。

2 、皇冠车标

丰田皇冠是旗下一款高端车型，虽然现在销量惨淡几乎无人问津 ，但是当年这款车可是跟奥迪A6、奔驰E对标的中级豪车
。这车标也算比较好认。

3
、埃尔法车标

4、丰田X车标

这款车标恐怕一般的小伙伴都不认识，必定非常少见 ，国内车型仅在停产的丰田锐志上出现过。

5 、雷克萨斯车标雷克萨斯车作为二线豪车领头羊
，销量和口碑都不输一线豪车奔驰
、宝马、奥迪
。车标也非常好认。

6 、Fielder车标提到这款车标大家应该非常陌生，但是说到卡罗拉 ，大家就在熟悉不过了
，这是卡罗拉独特的Fielder标 。仅在海外车型才能看到这个车标
。

7
、酷似国产捷达车标这个车标和国产的捷达车标非常相似，这个车标同样属于海外版混动卡罗拉。

8、凤凰车标这个车标平时看不到 ，这车标仅仅装配在丰田世纪车型上
，号称日本版的劳斯莱斯 。在日本这辆车也极为罕见，一般作为日本皇室座驾
。

9 、飞鹰车标在海外版的丰田Harrier车型出现过 ，车标非常少见，绝大部分小伙伴都不认识。

10
、Scion车标这个车标更罕见
，在北美版的丰田86身上出现过，在北美这辆车叫做ScionFR-S 。

11、闪电车标

这道闪电车标以前是丰田RAV4的专属车标 ，但是现在被牛头车标替代了
。

12 、日野车标

这个车标酷似广汽传祺
，这是日本重卡车标，大家肯定都不认识了。

最后总结：小伙伴们认识几个丰田车标呢？是不是多得超乎您想象呢？

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