5灵是国产车吗

网上有关“5灵是国产车吗”话题很是火热，小编也是针对5灵是国产车吗寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您。

当年轻人逐渐成为消费主力，产品年轻化自然必不可少 。

如今的汽车圈内 ，年轻化设计已经成为了主流趋势
，不论合资还是自主品牌，旗下产品或多或少都能看到年轻时尚元素
。那么如果想要买一款设计在线的自主车型 ，有哪些选择呢？

吉利icon

预计上市时间：2月14日

即将上市的吉利icon肯定值得一看。

这款新车是吉利BMA架构的第二款SUV
，它的造型设计与此前的吉利车型有明显不同 。前脸标志的盾牌回形纹消失不见，取而代之的是更加方正规整的矩形扩散纹路 ，大灯采用两端竖直排布
，直来直往的平直线条很好的营造出未来感
。

车身方面，悬浮车顶足够时尚 ，弹出式车门把手极具科技感，内收的线条纹路
，让整车看上去并不臃肿，更有年轻人的精气神。

简洁的内饰设计也是吉利icon的一大亮点 ，中控区域很少存在物理按键
，整个内饰整体感很强，新颖的配色也与家用车黑白灰有所区别 ，想必是年轻所喜欢的 。

最后吉利icon选择了1.5T+7速湿式双离合的动力总成
，同时匹配48V?BSG轻混技术，综合最大功率177Ps ，峰值扭矩300N·m
。

长安UNI-T

预计上市时间：6月

另一款预计在今年上市的潮流设计SUV车型
，是长安UNI-T。

这款新车定位紧凑型轿跑SUV，造型设计与长安传统的CS系列SUV有显著区别 。一体化无边框的前脸设计极具进攻性 ，菱形单元呈矩阵排布
，外围用橙色线条装饰，年轻运动气息自然散发出来
。

至于车身方面 ，长安UNI-T选择了流畅走线，同时和吉利icon一样选择了隐藏式的门把手
，科技感十足。

至于内饰和动力参数等信息，目前长安官方还未透露 ，预计在3月日内瓦车展上将会有消息流出 。

东风启辰星

预计上市时间：一季度

除了吉利长安两个大厂外
，东风启辰对于前卫设计也有自己的见解。

从启辰以往的产品来看，时尚设计一直都是主打元素 ，而即将上市的启辰星更是将其拔高了一层
。

规整多边形格珊
，点阵式填充，完美衔接的大灯组营造了一体化十足的前脸造型 ，细细品味略有奥迪的感觉蕴含其中。侧面来看新车选择了悬浮式车顶设计
，流畅腰线更具时尚感，尾部更是采用贯穿式尾灯 ，整体造型可圈可点 。

内饰方面启辰星选择了超大中控屏同时大量取消了实体按键
，意图营造科技感
。动力方面则是1.5T+7速双离合的组合。

宝骏RS5

厂商指导价：9.78-13.58万元

如果你等不及这些还未上市的车型，那么宝骏RS5算是你的另一个选择 。

以性价比神车出彩的宝骏品牌 ，为提升品牌形象所推出的宝骏RS5，在国产SUV设计中算的上出色
。

大面积的点阵格栅
，狭长而灵动的大灯，为汽车增添了部分时尚感 ，而锋利的前脸轮廓设计则很好的营造出运动和进攻型。悬浮式车顶的选择符合当下流行趋势
，作为一款10万级SUV的确物有所值 。

内饰上宝骏RS5选择了红白配色，提升了档次感 ，同时中控屏
、出风口、物理按键分布规律
，层次感清晰，给人不错的印象
。

动力方面宝骏RS5选择了1.5T+模拟8速CVT的组合 ，驾控平顺性值得肯定。

WEY?VV5

厂商指导价：12.58-14.78万元

另外
，WEY品牌也是不错的选择 。

WEY?VV5主打年轻运动，造型风格偏犀利 ，不论是前脸轮廓还是大灯造型
，都采用了锋利的线条设计，与年轻人的个性不谋而合
。

而内饰方面 ，悬浮大屏 、圆形出风口都带来豪华的体验，中央扶手台上集成了诸多实用性按键
，同时采用了电子档把，进一步提升了整车科技感。

至于动力方面 ，WEY?VV5提供了1.5T和2.0T两种发动机供消费者选择
，变速器则采用了获得过十佳变速器殊荣的长城7速双离合 。

总结：多年沉淀下来，自主品牌设计功底的提升是有目共睹的 ，若不看车标
，你相信它们是国产车吗？

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本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

年龄50岁
，落地5万内质量好，操控灵活的摩托车求推荐？

现在已经有越来越多的人开始买二手车 ，因为比新车的价格一般要低
，而如果没有特别大的事故损伤，加上完全能接受二手车的话 ，这绝对是件非常具有性价比的事
。

但是选二手车是门学问，毕竟不是人人都像教授这样对车了如指掌。那么下面这些车值得捡漏吗？

2019年的车市已经是公认的寒冬
，汽车市场整体一直下行，而这带来的后果就是优胜劣态
、重新洗牌 。

前不久 ，汽车市场上关于众泰/力帆/华泰/猎豹四家车企破产的消息
，漫天漫地地开始传开，虽然各家官方出来辟谣 ，信誓旦旦地说没有任何财务问题
，但明眼人都看得出来真实情况到底是什么
。

还有一类车型，则是平时静如止水根本没啥消息 ，而且旗下车型长时间没有更新换代
，都快完全淡出了我们的视野，比如观致。

观致5作为观致自2006年成立以来 ，推出的第二款车型 。在其他国产车还在借鉴国外其他车型的时候
，由前宝马MINI设计师结合中国特色元素设计的外观，可算是相当出色
。观致5车身多处的祥云设计 ，哪怕放到今天也还是相当具有特色的。

在安全方面也是观致5的强项，在2016年媒体发起的一项紧凑型SUV新车质量报告中
，观致5力压一众合资车排名第一 。

但是观致5在车内配置和用料上，却有节约成本的嫌疑
。而且对于入手观致5的车主来说 ，维修和保养也是最大的问题
，根据网上调查显示，现在国内几乎少有观致的4S店 ，全国不超过百家。

从产品力上来讲
，观致5无疑是值得捡漏的，但后期的维修和保养难题却是劝退的最大理由 。

如果大家已经从凯迪拉克的魔性洗脑广告中走出来的话 ，教授可以再给大家复习一遍：没有后驱
，不算豪华
。

虽然在销量上比不过BBA一线豪华车，也没有雷克萨斯有恃无恐的加价提车的底气 ，但美式豪华车的身份
，还是让凯迪拉克在国内不缺粉丝。

凯迪拉克CT6车长5223mm，尺寸高于宝马5系 ，这样的尺寸绝对是属于豪车的范围，虽然从驾驶空间上来说非常宽裕
，但是后排和后备厢的空间表现却并不那么尽如人意 。而这可能也是美国市场对于车后排空间并不重视的遗留问题，当然这也只是相对同级车型来讲。

全系标配2.0T+10AT的动力组合 ，自然在动力上无可挑剔
，即便为了满足国VI标准，新款相比老款动力有所下降 ，但最大350N·m的扭矩
，即便是与BBA相比也是并无逊色
。同时10AT变速箱的顺滑，也是在车主中有口皆碑。

另外得益于后驱的设计 ，即便超过5米2的车身
，凯迪拉克CT6在实际的操控中，丝毫体会不到长车身带来的麻烦 。无论是直线加速 ，还是排水渠过弯
，开起来都如同一台小车一样灵活
。

相比指导价，凯迪拉克CT6的平均优惠达到8.5万 ，而联想到它不过是本月上市的新款，果然雷克萨斯给的压力有点过大。但对于消费者来说
，无论是新车还是二手车，凯迪拉克的优惠力度绝对是最高那一档的 。

如果说沃尔沃S90作为沃尔沃旗下旗舰车型 ，“稍微 ”降价让利
，还有自身品牌定位导致的定价较高这一原因的话
。那么沃尔沃其他车型比如XC60、XC90等动辄6万，甚至高达10来万的优惠 ，则让人不得不怀疑这是一种定价策略了。

沃尔沃S90在车身尺寸和空间方面都是非常令人满意的
，引入国产后加长的轴距也为后排空间提供了极大的升级，坐上去有一种不输于坐大奔的空间优越感 。

虽然沃尔沃S90全系配置的都是2.0T发动机 ，但分为T4 、T5及T8三种动力版本
，8挡手自一体的变速箱在升降挡过程中也不会感受到任何迟滞
。

不过并不建议跑乡村路较多的车主入手，因为沃尔沃S90的底盘调校偏硬 ，对于细碎的坑洼而言滤震性很好
，但通过一些更差的路况，则会路感十分清晰 ，对于车内的乘坐舒适性来说欠佳。

这台车最大的卖点就是它的主动安全配置，车道保持
、自适应巡航、主动刹车 、半自动驾驶
、城市安全、自动识别限速标识这些功能全系标配 。也就是即便是最低配的T4智行版
，这些配置也是一个不落，对于以安全著称的沃尔沃而言 ，也并不让人奇怪
。

总体而言
，沃尔沃S90在二线豪华车中，确实是一个极具性价比的车型存在。在如今全系优惠都很给力的情况下 ，保值率自然不会高
，对于二手捡漏真的是再合适不过，然而后期保养是一个成本不低的选择 ，毕竟沃尔沃也是豪华品牌嘛 。

另外教授想说
，沃尔沃全系如此降价的行为，对于品牌力多少有些削弱。而且先买就吃亏 ，后买捡便宜的心理
，会令前期的销售成为一个难题，长此以往 ，并不见得是一件好事
。

二手捡漏诚然是一件非常依赖运气的事情，但如果能做到这几点
，你买到品相好 、质量优
、性价比高的车型并不是一件难事。

首先是车型不要选择太小众的车，太小众的车4S店也少 ，如果你的车有个三长两短
，维修都找不到地儿 。

其次是选择优惠力度比较大的车型，优惠越大的车型 ，相对保值率就会越低
，二手车性价比自然也就越高了
。

最后尽量选择比较主流的颜色，像黑色或者白色 ，因为市场主销的颜色也是非黑即白
，整车和配件的保有量都是非常大的。无论是换配件还是维修保养，配件相对更多、更好找 ，黑白色相比其他少见的颜色在成本上都要少很多的 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

年龄50岁身高178，纯菜鸟 ，落地5万内质量好，操控灵活的摩托车求推荐？

结合预算来说最值得推荐的车型肯定是川崎的Z400
，但感觉这款车的定位以及实际的售价和题主还是不相符，虽然中年大叔玩街车没有什么大不了 ，但价格是个硬性指标
，所以我们只能在其它车型中进行选择。

思来想去骑士分享准备推荐雅马哈NMAX155，豪爵DR300 ，春风700CL-X 。我们先从第一款车开始聊
，NMAX155是一款对于注重品质的摩友来说，无法轻易抛弃的车型 ，虽然它的实际售价和题主的预算差距比较大
，但这款车结合题主的自身条件来看还是比较适合
。

这款NMAX155目前官方指导价2.58万，当然它的落地价可能会在3万左右 ，因为这是一款需要抢购的车型
，并且还需要上购置税，所以它的实际落地价格并不便宜。但这款车因为是进口车所以品质绝对有保障 ，再者它具有踏板车特有的操作简洁性，再加之本身的性能也能够适合后期的常规骑行需求
，那么对于纯新手的题主来说会非常适合，所以它可以作为首选 。

我们再来看豪爵DR300 ，有的车友可能会说我有5万会买它
，难道KTM390和川崎Z400不香吗？当然买不买是你的权利，但你所说的那两款车5万落地是拿不下的 ，并且以KTM390的性格来看并不适合入门级新手
，反而这款豪爵的高端通路车，会更符合题主当前的需求
。

骑士分享说DR300适合新手的原因主要就在于这款车的前段动力输出会比较给力 ，它并没有像其它一些车型那样刻意的强调高转
，而是将动力偏向了低转调校，如此一来 ，增加发动机耐用性的同时也会更为实用
，并且对于新手也会比较友好。

操控方面，DR300则完全就是街车的表现 ，它既有操控上的灵活性，也有我们日常骑行中所需求的轻盈性
，加之本身的做工和用料会优于常规车型，那么这款DR300综合表现 ，还是比较符合题主要求的 。

我们再看一下春风的700CL-X
，这款车目前售价45800，结合排量和车型定位来说它这个售价绝对够厚道 ，价格上没得说
，并且这款车的排量虽然达到了700cc，但以它的动力调校表现来看 ，新手骑行也是没问题的。

当然前提条件一定要知道自己的段位在哪里
，如果一上来就是初生牛犊不怕虎，油门刹车抛脑后 ，就不适合骑摩托车
，即便是骑行一款125cc的小踏板也会很容易出问题，所以对于中年大叔骑中大排量摩托车 ，我们不必过多在意，人家的阅历完全可以驾驭
。

以上三款车型就是这种需求下的推荐
，按照题主预算来说，最值得选择的是春风700CL-x ，以对于摩托车的了解程度来说
，最值得选择的是NMAX155，以题主偏向实用加玩乐的需求来说DR300会比较适合 ，而最终选择那一款
，还要看题主个人的取舍，我们能做的就是精准推荐 ，缩小选择范围
，结合车型特点给出一个选择建议。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

关于“5灵是国产车吗
”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
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