俩个门的国产车

网上有关“俩个门的国产车 ”话题很是火热，小编也是针对俩个门的国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

不到5万的国产MPV
，颜值媲美“比亚迪商”，四缸机+侧滑门

MPV产品在中国市场上并不算是主流 ，毕竟和传统轿车以及SUV车型相比
，MPV车型的产销量和保有量都比较少一些。但是近几年中国消费者的购车理念已经发生了变化，不少年轻消费者其实更青睐于选择MPV ，因为这种车型的实用性更强一些
。也有不少国产车企开始首次进入这个领域
，比如吉利嘉际和比亚迪宋max等车型销量也都不错。但是如果购车资金并不充裕的话，完全可以看看下面这款不到5万的国产MPV产品 。

这款车就是最近刚刚更新的野马斯派卡 ，新车型的起步价格只有4.99万
，就算是cvt自动版本车型，起步价位也只有5.99万而已 ，全系以马斯卡车型的顶配价格不超6.99万
，这样的价格区间放在合资品牌市场当中几乎难以想象，即便和其他的国产品牌对比 ，不到5万元能够买到一台MPV确实也相当惊人了
。

从外观设计方面看，全新的野马斯派卡车型并没有想象当中那么落伍
，设计感其实比五菱宏光之类的产品强了一些，车辆前脸采用大嘴镀铬中网 ，两侧搭配更加犀利的大灯光源。车身侧面看上去比五菱宏光厚重了许多
，完全可以媲美并未上市的比亚迪商，归根结底就是有点像日系MPV ，比如日产nv200
，车辆b柱位置的装饰效果甚至有点像丰田埃尔法 。

作为一款非常廉价的MPV产品，野马斯派卡和五菱宏光面包车架构有着本质的区别 ，因为这款车型采用的是前置前驱动力布局
，和大多数的MPV保持一致，尤其是发动机的隔音方面肯定会比五菱宏光强一些
。打开车门之后可以看到内饰方面确实为了控制成本做出了一些牺牲 ，比如中控台面上大部分都是黑色硬塑料材质包裹
，几乎看不到什么软包材质，入门车型的座椅采用纺织面料 ，这都是进一步缩减成本的表现。

新车采用了2+2+3的座椅布局，因为整部车的轴距达到2800mm
，所以即便安装三排座椅的情况下，最后一排乘客的腿部空间也是有保证的 。总而言之这款车的外观设计和内部空间都能够让人满意 ，在5万左右的价格区间当中很少能够遇到对手
。

虽然造车的成本很有限
，但是这款野马斯派卡车型并没有采用小排量三缸发动机，反而继续沿用比较成熟的1.5升自然吸气4缸发动机 ，这套动力总成的极限输出可以达到109马力
，相比其他的涡轮增压发动机确实比较弱一些，但是109马力应付日常家用也是足够的 ，油耗表现也相当不错。此外该车型还有一个相当不错的卖点
，那就是侧滑门，顶配版本甚至可以选装电动侧滑门配置 ，达到类似丰田埃尔法一样的高端效果 。

问题来了
，如果二选一的话，你选五菱宏光还是野马斯派卡？欢迎在论区留言 ，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络
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所有国产车品牌大全

今年5月份
，几十年都没有改款的?北京212终于推出了最新的改款车型，除了车头部分还保持着五十多年前的设计 ，其余部分经过了不小的改动
，尺寸更大，外观更硬朗 ，1.5T和2.4T两种发动机也让其在动力系统上终于跟上了涡轮增压时代的步伐 。

在去年新款212四门版申报的时候
，曾经同期申报了一款三门版的车型，相比四门版 ，三门版侧面单开门车尾侧开门的造型更加干练个性
，也更接近路虎卫士90的风格，看上去要比四门版更拉风。近日 ，三门版的北京212实车开始到店了
。

车头部分，这辆三门版的212和普通四门版保持一致
，还是五十多年前经典的造型，212的前脸即便是一直不改款也不会过时 ，可以说这是国产车最简单也是最经典的车头设计了。而对于大部分有着212情怀的人来说
，外观也确实是最不需要改变的，而最需要改变的是可靠性 。

侧面部分是这辆三门版212的重点 ，第一眼看上去有点勇士三门版的感觉
，在细节的处理上也确实采用了和勇士三门版类似的方式
。侧面只保留了和新款212一样的前方门造型，后面是推拉式的车窗。车顶相比四门版212明显加高了 ，也是采用了硬顶的结构 。虽然看上去更加干练
，但是从此前的申报信息来看，三门版和四门版的尺寸差别并不大 ，其长度宽度分别为4245/1830mm
，轴距为2460mm，这三个数据和四门版车型一样 ，只有1970mm的车身高度比四门版更高一些
。

估计很多期待三门版的会更希望其车身长度和轴距能够变短，对于这种硬派越野车来说
，更短的车身和轴距意味着会有更好的通过性，但是这次三门版的212并没有缩短车身长度和轴距 ，反而降低了后排上下车的便利性
，感觉实际意义并不是很大。

当然，三门版的最大意义就是终于让212有了侧开式的后尾门 ，几十年来
，212的后备箱只有一个小开口的后铁板，打开后备箱还得先把备胎移开 ，实用性和便利性都不好
，而这辆最新的三门版侧开式的尾门把备胎固定在了尾门上，侧开的尾门让后备箱更实用了 。

内饰部分 ，这辆三门版212保持了四门本的设计
，也就是此前改款之后更换的勇士款式的中控台，虽然相比老款的212增加了一点现代感 ，但是依然粗犷简单
。

三门版的212采用的是2+2的座椅布局，后排是连体式的座椅
，和四门本一样也没有提供头枕，看上去十分简陋 ，如果采用勇士三门版那种分体式的后排座椅实用性和舒适性会更好。

动力部分
，根据此前的申报信息显示，三门版的212搭载的是航天三菱型号为4A91T的1.5T国六汽油发动机 ，最大功率136马力
，峰值扭矩200牛·米 。据悉，价格上三门版和四门版基本一致
。

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所有国产车品牌大全

出于爱国情怀
，很多人都会选择国产车，而且现在的国产车并不比合资车差 ，所以下面就来科普一下所有国产车品牌大全以及地区分布情况
，看看那些品牌是离你最近的 。

北京（北汽、绅宝 、幻速、威旺
、昌河、福田 、北汽新能源
、华泰）

北京汽车集团有限公司（BAIC MOTOR）也就是北汽集团，是中国五大汽车集团之一 ，集团下有北京汽车、北汽绅宝 、北汽幻速
、北汽威旺、北汽昌河汽车 、北汽福田和北汽新能源。

华泰汽车集团成立于2000年，是国内最早推出SUV车型的企业
，旗下拥有华泰圣达菲
、特拉卡、宝利格等SUV产品和路盛E70 、路盛E80
、华泰B11等多款轿车产品，以及纯电动家轿华泰新能源iEV230和纯电动SUV华泰新能源XEV260等具有市场竞争力的新能源汽车产品
。

吉林（一汽、红旗）

中国第一汽车集团有限公司 ，一汽集团旗下主要有中国一汽商用车 、中国一汽乘用车以及红旗三个品牌
，可以说一汽集团就是国产品牌里的老大哥，而且一汽还有大众、奥迪
、丰田、美国通用等外资品牌有合作。

辽宁（华晨中华 、华颂
、华晨金杯）

华晨汽车集团控股有限公司 ，说起华晨大家能够想到的基本都是宝马
，或者华晨宇……但其实华晨是辽宁省政府成立的国有汽车企业，坐落于沈阳市 。旗下自主品牌有华晨中华乘用车、华颂汽车 、华晨金杯商用车 ，与华晨合作的合资品牌自然就是宝马了
。

河北（长城
、哈弗、WEY）

长城汽车股份有限公司
，该公司的总部位于河北省保定市，而且哈弗和WEY都属于长城汽车股份有限公司 ，是该公司的SUV子品牌和豪华SUV子品牌。目前长城汽车还未与其他外资品牌合资在国内建厂 。

湖北（东风风神 、风行汽车
、东风柳州）

东风汽车有限公司
，也就是原来的第二汽车制造厂，是典型的国家级汽车厂家 ，在十堰、襄阳 、武汉
、广州等地都有基地
。东风汽车有限公司旗下的品牌包括了东风风行景逸、东风风神 、东风风光系列；而合资品牌有东风本田、东风日产
、东风标致、东风雪铁龙 、东风悦达起亚等。

安徽（奇瑞
、江淮）

奇瑞汽车股份有限公司，奇瑞是安徽省投资扶持的国有汽车企业
，目前来说只有奇瑞自己一个自主品牌，而合资品牌则有捷豹路虎 。

安徽江淮汽车集团股份有限公司 ，说起江淮大家可能认识得比较多的是它们的商用车
，因为江淮主要是以做客车和货车为主的
。但现在也有涉猎乘用车领域，如江淮和悦、江淮瑞风和江淮新能源。

江苏（观致）

观致汽车是由宝能集团投资的汽车企业 ，总部在上海生产基地在江苏常熟 。实际上观致是奇瑞与外资企业合作建立的自主汽车品牌
，在自主品牌当中知名度比较低
。

上海（荣威 、名爵）

上海汽车集团股份有限公司，上汽集团可以说是国内一个规模非常大的汽车集团 ，旗下的自主品牌主要是荣威和名爵
，其中名爵是诞生于英国的品牌，但被上汽完全收购就成了自主品牌。而与上汽合资的有大众集团和通用集团 ，合资品牌有上汽大众
、斯柯达、别克 、雪佛兰
、凯迪拉克、宝骏 。

浙江（吉利 、领克
、众泰、君马）

浙江吉利控股集团有限公司
，吉利相信大家都不会陌生，除了吉利自家品牌之外还有一个高端子品牌领克 ，同时吉利还是沃尔沃品牌的最大股东，领克就是吉利与沃尔沃合作建立的自主品牌。

众泰汽车股份有限公司
，众泰一出现基本上都是负面新闻，这也让这个品牌显得与众不同
。众泰旗下还有一个子品牌君马汽车 ，君马主要是生产SUV。

福建（东南 、纳智捷）

东南汽车工业有限公司是一个比较特别的合资企业
，由福建省汽车工业集团与台湾裕隆集团和三菱集团合作的自主品牌 。由于台湾离福建比较近，所以就把台湾归到福建 ，将台湾汽车集团裕隆旗下的纳智捷也算作福建的品牌了
。

湖南（猎豹、江南）

长丰汽车制造股份有限公司
，长丰汽车总部在长沙，同时在永州和滁州都有制造基地 ，在湖南长沙
、衡阳、永州及广东惠州有零部件生产基地
，其中最为有名的车型就是长丰猎豹了。

江南汽车制造有限公司，江南汽车属于众泰旗下 ，但总部在湖南湘潭
，前身是中国兵器工业总公司下属的江南机器有限公司，后来改造为专门生产汽车的国有汽车企业 。其中最为有名的车型是江南奥拓 ，但现在基本上见不到了
。

江西（江铃 、陆风
、汉腾）

江铃汽车股份有限公司，主要生产商用车
，前身是江西汽车制造厂，旗下的自主品牌是江铃驭胜。江铃也与福特有合作生产全顺、途睿欧等车型 。陆风是江铃控股的汽车公司 ，也就是江铃的子品牌
。

汉腾汽车有限公司
，是在2013年才成立的新国产车品牌，总部位于江西上饶 ，目前在售的车型只有汉腾X7。

四川（川汽野马）

四川汽车工业股份有限公司
，由成都轻型汽车总厂等市属企业合并成立，主要生产客车和越野车 。在2011年四川汽车工业股份有限公司进行重组 ，并更名为四川（野马）汽车工业股份有限公司
。

重庆（长安 、欧尚
、长安轻型车、力帆 、比速
、斯威）

重庆长安汽车股份有限公司
，前身是重庆兵工厂，在1951年开始尝试造车 ，1994年正式成为汽车企业。长安汽车旗下自主品牌有长安汽车、长安欧尚 、长安轻型车
，合作的外资品牌有长安福特
、长安铃木、长安马自达和长安标致雪铁龙 。

力帆汽车集团，在一定程度上与众泰相同都是流言蜚语缠身 ，抄袭模仿成为了力帆的致命弱点，所以目前很难见到力帆的汽车。但是力帆的摩托车倒是比较常见
，毕竟力帆也有涉足摩托车行业
。

斯威品牌原本是一个意大利品牌，在2014年被鑫源控股全资收购所以成为了自主品牌。2016年斯威发布了旗下首款车型X7 ，2017年第二款车型X3也正式上市 。

广东（比亚迪 、传祺）

广州汽车集团有限公司
，也就是我们简称的广汽集团同样也是一个合资大户，包括了广汽丰田、广汽本田
、广汽菲亚特等 ，而真正属于广汽自己的自主品牌是广汽传祺
。

比亚迪股份有限公司位于深圳
，从最开始做蓄电池起家到现在成为自主新能源车霸主，相信大家对它也是不陌生。现在比亚迪的产业主要有王朝车型系列、新能源 、SUV&MPV和轿车四大板块 。

海南（海马）

海南汽车制造厂 ，现在已经由一汽集团100%控股
，2006年海马品牌才正式亮相
。而大家对海马汽车认识比较深的应该是以前的海南马自达，那时候遇到危机的马自达找到了海南汽车合作 ，但海南汽车不仅没能救马自达反而还把自己拖了下水
，最后由一汽集团入场才撑了过来。

台湾（裕隆）

裕隆汽车是台湾最大的汽车企业，而我们大陆对于裕隆汽车最深刻的认识毫无疑问就是纳智捷 。不过因为台湾的汽车工业也不咋地 ，所以纳智捷在大陆并没有太高的销量
。

以上就是国产车品牌以及这些品牌分布地的大致情况，可以发现除了个别是有国家背景
，其他很多都是地方企业甚至民营企业，这些企业的发展就是中国汽车工业的发展过程。

关于“俩个门的国产车
”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
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