雪弗兰一共有多少款车型？

网上有关“雪弗兰一共有多少款车型？”话题很是火热 ，小编也是针对雪弗兰一共有多少款车型？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您。

很多车型，超过60款 。

目前在售的有：国产的：赛欧、爱唯欧 、科鲁兹、迈锐宝
、景程。SUV：TRAX创酷、科帕奇
。

进口的：跑车：科迈罗Camaro。轿车：斯帕可SPARK 、沃蓝达Volt 。SUV：进口科帕奇
。

雪佛兰 ，诞生于1911年
，世界上最大的汽车品牌之一。自2005年进入中国市场以来，目前拥有9大产品系列 ，超过60款车型
，雪佛兰品牌已成长为中国主流年轻人和年轻家庭首选的国际汽车品牌之一 。

动力好价格低的迈锐宝XL，完胜本田思域 ，为啥不招待见？

几年前在段子横行的时代
，不少段子手们给 汽车 界定义了不少脍炙人口却又令人捧腹大笑的段子，我敢打赌你一定听过“屌丝装X有三宝 ，索8k5迈瑞宝；皮薄馅大有三脆
，雅阁天籁凯美瑞；技术落后有三旧，锐志c5老马六......等等等等 ”

人红才能是非多 ，段子手们的素材不谈家喻户晓，但也绝对是受众面很广的东西
，段子中所涉及的车型总得来讲销量都算不错，人们在马路上看见过也听到过的 ，再结合段子才能GET到笑点
。

这次我们就先聊聊其中的“三宝”。

曾经放眼满街跑
，如今无人再说好

如今2019年了，当年的“三宝
”们都混得怎么样了？

“惨”就一个字 ，我要说三遍
，一宝送一个！三台车混得都很糟糕，非要矮个中拔高个 ，也就只有迈锐宝凭借新款XL车型的上市稍有回暖的趋势 。

国内的第一代迈锐宝是在2012年被雪佛兰投放进中国市场
，当时最大的意义在于让我们知道雪佛兰这个美国百年 汽车 品牌可不只是造些换皮车型而已！彼时大家最爱调侃的便是：“赛欧是辆国产车，而科鲁兹是台韩国车 ”
。

所以迈锐宝的登场让雪佛兰的品牌往上拔了一拔 ，价格合适
，空间不错，美系车特有略带忽忽悠悠的舒适悬挂让迈锐宝在2012年至2015年这3年时间里 ，月销量几乎没跌下7000台过。

然而好景不长，迈锐宝的销量从2018下半年开始快速下滑 。原因和迟迟不换代脱不了干系
，车型的产品力也渐渐跟不上时代
。

唯一的一台中级车销量显示出了颓势，雪佛兰怎能不急 ，在今年2月份时及时推出了换代车型——迈锐宝XL
，虽然无法复制当年初代时的傲人成绩，但好歹3月份的迈锐宝销量也稍有起色。

K5的沉沦 ，彼得也无奈

2010年起亚K5上市
，这是一个大部分合资品牌还不重视外观设计，小部分自主品牌还不晓得套个漂亮的车壳远比研发新平台要赚钱得多的时代 。

起亚K5毫不意外的红了 ，不夸张地讲第一代起亚K5是直到目前为止我认为最漂亮的韩国车型！没有之一！彼得·希瑞尔笔下的“虎啸式
”前脸
，让K5成为了当年最漂亮的车型之一。

起亚自然也不担心K5的销量，巅峰时期K5的月销量轻松过万 ，K5的成功让众多车企们明白
，一辆车的颜值是多么得重要！一时之间好看的皮囊成为了 汽车 消费的源动力，可以说起亚能够走进消费者的视线 ，K5功不可没
。如果说“帅”可以当饭吃，至少K5喂饱了起亚。

然而爬得越高
，摔得越狠！这是亘古不变的道理，从月销过万 ，到如今7月销量两位数
，天知道K5到底经历了些什么！优惠2万，月销仅有46台 ，轿车排行榜上位列第170位
，莫不是“人老珠黄 ”大家开始嫌弃它了？

总结了下大家为何不买起亚K5的几个原因，悉数罗列下来：

1
、韩国就是XX ，买韩国车的人就是XX

（不开玩笑
，身边真的有人这么认为...）

2、车子越改越丑

（深表赞同，个人认为初代起亚K5真的是颜值巅峰 ，这是彼得·希瑞尔挖下的神坑
，他自己恐怕都没法去填了）

3 、自主品牌的崛起

（好看的皮囊谁都有，颜值普遍提升不止一个档次的自主品牌打压着韩系车的生存空间）

昔日韩系老大 ，车散异响不断

三宝中的最后一宝就是现代的索纳塔，这个颇具情怀的名字是我们对韩系车最早的印象 。相比德日美系车
，韩系车起步很晚，但是第一代索纳塔就直接进了中国市场
。

1985年上市的第一代索纳塔总共累计销售了59万辆 ，可以说在当时取得了很大成功。2002年北京现代正式成立
，马上将更新至第五代的索纳塔引进了国内 。

我们所说的三宝中的索纳塔为第八代，记得当时宣传它的造型时用的是“流体雕塑
”这个词 ，如果不太好理解
，大家可以想象一下童年时贴纸用的白浆糊胶水，那种黏稠的流体大概就是现代想表达的设计语言吧
。

单论颜值 ，我还是更喜欢K5的造型
，但是索八的复杂造型在当时还是给人带来非常大的视觉冲击，原来 汽车 的外形还能被设计成这样？原来钢板还能被折成那么多层?这是当时很多人看了索八外形后产生的疑问。

索纳塔八在造型设计上下了狠功夫 ，但在装配工艺上却问题不少
，不少车主反映在开了两三年后地盘明显变散，全车异响非常恼人 。

2010年第八代索纳塔上市时 ，销量一度还非常不错，月销量维持在几千辆
，然而在2015年第九代索纳塔上市替代已经征战了5年时间的索八后，销量一路下滑 ，截至今年2019年7月的销量
，仅有51台，和起亚K5可谓难兄难弟
。

如今“三宝”的销量早已不复当年之勇 ，那么继索纳塔
、K5、迈锐宝之后
，谁才能接替成为新的“三宝 ”呢？

引言：关注汽车圈的朋友应该听说过此前一个非常流行的段子说屌丝购车有三宝“索8?K5?迈锐宝
”，此前我对这个段子的来历并不是很理解 ，但是到了今天我依然很不理解
，作为容易被好奇心驱使总是想解答十万个为什么的有为青年，我觉得今天咱们要好好聊聊?迈锐宝XL这款车？

为什么今天会说起迈锐宝XL这款车呢？原因其实很简单就是因为前几天趁着国庆假期帮朋友在我们这边雪佛兰4S店购买了一台迈锐宝XL ，通过最近几天的用车来看迈锐宝XL的综合实力完胜本田思域
，但是让我纳闷的是为什么如此优秀的迈锐宝XL却卖不过本田思域呢？别着急，我们先带大家了解一下这款车。

按照惯例咱们还是先从价格聊起 ，它15.49-21.99万的价格在合资B级车市场中绝对称得上是亲民价，关键雪佛兰品牌在终端市场中还有着较大的优惠
，就拿我朋友购买的2020款550T自动锐动版为例，原价19.49万在终端优惠之后裸车价格在13.59万 ，全款落地花费了15.43万
，作为一款B级合资车这价难道不香吗？

其次在外观方面，前脸的设计给人感觉很年轻很运动 ，上下格栅采用了一体化的造型设计同时LOGO两侧还采用了这种亮黑色的塑料饰条进行修饰
，黑领结的LOGO镶嵌在其中使得车头整体的视觉效果非常的精神，车身侧面则采用了年轻消费者喜欢的溜背造型 ，这也是当下非常流行的设计元素之一
，而且车身侧面双腰线的设计看上去很大气，这也是我个人比较喜欢的设计 ，值得一提的就是为了突出运动性细节上还加入了Redline标识 。

除此之外
，车尾的设计看上去圆润而且饱满整体的这种横向视觉效果也是比较显宽的那一种，后尾灯的设计与头灯灯组形成了一定的呼应 ，下方还提供了双边共出的排气布局再次提升了整车的运动性
。

安全方面，车辆的安全性也是咱们消费者购车时不得不考虑的问题
，而迈锐宝XL的安全性自然不会让大家失望，据我们所知迈锐宝XL整车不仅采用了大量超高强度钢和高强度钢 ，还针对车身关键位置进行了强化处理
，并优化底盘与结构件之间的连接设计，从而铸造更轻盈 、更坚固的车身 ，整车的扭转刚度也达到了理想的状态
，从而使迈锐宝XL的安全性也大大提升。

至于悬架方面则采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合，据最近几天实车体验迈锐宝XL的悬架整体极限较高 ，无论在处理起伏路面
、持续颠簸或是高速过弯时能给予驾驶员充足的信心
，这也符合迈锐宝XL运动的外观设计，更能满足年轻消费者对操控性的追求 。

来到车内 ，迈锐宝XL的内饰设计相比它年轻且运动的外观设计就逊色了不少
，不过考虑到它在终端优惠之后的价格内饰设计我个人还是可以接受的，至于配置方面在此就不多言 ，因为在当下汽车市场中无论是国产车还是合资车的配置都极其丰富，完全可以满足日常通勤使用。

在动力方面值得一提的就是它的2.0T发动机
，最大马力达到了237匹，峰值扭矩为350牛米 ，与之匹配的则是9AT变速箱
，零百加速可以达到7.2秒，工信部百公里综合油耗为6.7升 ，而我们实车体验它的百公里综合油耗在9.3升
，这样的动力和油耗我个人还是可以接受的
。

通过对迈锐宝XL的各个细节分析就能看出它具备了十分不错的产品力和性价比，迈锐宝XL之所以不招待见在我个人看来就是因为雪佛兰品牌影响力最近几年严重下滑和此前美系车油耗高问题导致 ，说了这么多你对迈锐宝XL有什么看法呢？你说花15万买本田思域的是不是傻？为什么不选择动力好价格低的迈锐宝XL呢？欢迎下面留言评论
，大家一起参与讨论。

找车就像找朋友一样，要找对味的 。乐意为大家解答关于选车的问题 ，等你们找我！

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关于“雪弗兰一共有多少款车型？”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！