国产车未来还会有畅销全球的车型吗？

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”话题很是火热，小编也是针对国产车未来还会有畅销全球的车型吗？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您。

日系车在很多人眼中，除了颜值基本没什么好挑剔的 ，省油故障率低
，省钱又省心 。时代进步，车企之间的差距没那么大了 ，国产车口碑和传统印象也有所转变
，在SUV领域崛起，盖过了日系美系德系等产品的风头
。

按照这个趋势很难不联想到 ，将来国产车会不会有一款车也像亚洲邻国日本的丰田卡罗拉一样畅销全球？答案是“很难”。

有这种念头并不是空穴来风
，各大车企现在都以走出国门远销世界各地，作为实力和技术的象征和认可：奇瑞专注出口已经十多年 ，比亚迪的商用车被各国重金求购，吉利领克02还选择在国外首发亮相……

国外的展会开始频繁的出现国产车参展身影
，国产车也不断宣称要进军欧美车市 。假想一下，将来会不会国产车也日系车一样有很多世界级的车企 ，像丰田一样有众多畅销全球的车型？

理论上来说
，没什么必要去“畅销全球 ”，因为只要做好国内市场 ，得到国内消费者的认可
，销量不比全球架构的产品逊色
。全球最畅销的车型排行榜中，五菱宏光和哈弗H6这两款只在中国汽车市场有售的产品 ，靠着单一市场的销量贡献
，数据同样亮眼，比雅阁、逍客等产品卖的都多。

而且国产车真的走向全球并且畅销的话难度很大 ，首先目前各个国家的汽车市场已经比较稳定成熟了
，不管是零售经销网点还是整车厂，前期建设已经完成差不多了 。国产车如果想走出去 ，要从头完善这些基础设施，费时费力费钱
，投入成本太高
。

还有就是市场已经趋向于饱和了，人们对不同车系的印象也比较根深蒂固 ，国产车虽然崛起速度很快
，但是一旦和所有车系一个层面比拼，除了性价比和价格并没有其他突出优势。

其次国产车国内畅销的根源还是因为它懂消费者 ，知道目前中国车市热点是空间 、颜值和配置
，所以才能有不错的销量表现 。但是萝卜青菜各有所爱，环境不同用车需求也不同 ，国内受欢迎的国产车出去不一定符合其他地区的消费需求
，未必会有想象中的那么火热
。

就算这些都克服了，国外的销量真不见得比国内高 ，比如某国产品牌
，近十几年来的发展都有开拓国外市场，但是 ，多年累销还不如一些国产车在国内一年的销量，意义并不大
，哪个更合适显而易见。

哪怕在机遇和挑战并存的新能源领域，国产车能够像日系车一样畅销全球的几率也不太大 。虽然国产自主品牌也在不断进步 ，但是其他车企也没闲着
，日系车的卡罗拉
、聆风，美系车的特斯拉 ，都有自己独特的技术。

而且从研发投入来看
，哪怕是新能源领域目前的佼佼者比亚迪，也和丰田差距不小
。比亚迪的投入研发的成本位列榜单253位；丰田呢 ，位列榜单第十名
，研发投入资金为80.47亿欧元，个中差异非常明显了。

这里并不是说国产车永远都不能赶超日系车 ，而是与其削尖了脑袋向走出国门走向世界汽车市场
，不如踏踏实实把国内市场做好做大，得到了国内消费者的认可 ，销量可不比谁差！

过去几年间，国产汽车取得了突飞猛进的进展
，无论是销量还是口碑都在快速提升 。在近日的广州车展上，人们也看到了更多国产车型的精彩表现
。值得一提的是 ，过去的国产汽车是靠低价取胜
，只能满足普通用户的代步需求，20万元以上的中高端市场 ，国产车型很难分得一杯羹。但经过最近几年的技术进步和经验积累
，国产品牌已经在20万元级别车型领域取得了不小的突破，并出现了很多精品车型 。

以中型SUV市场为例 ，中国消费者普遍喜欢SUV车型
，国产大多数车企也把SUV当作了重点发展方向
。但在中型SUV领域，国产车的发言权一直都毕竟弱 ，但最近几年间国产品牌在中型SUV领域强势崛起
，已经具备与同级别合资车型一较高下的实力，比亚迪唐DM、红旗HS5 、WEY摩卡
、坦克300等车型都是其中的代表性车型。

比亚迪唐DM-i：18.98-21.68万元

在燃油车时代 ，比亚迪总是给人一种较为低端的品牌印象，很少能打入20万元以上的价格区间 。但新能源领域的比亚迪却开始向20万元以上的高端车型大举进攻
，唐DM-i便是它在新能源领域的代表性车型
。这款车的车身长度达到了4870mm，采用比亚迪家族化的“龙脸
”设计语言 ，大尺寸的中网和锋利的大灯看上去时尚、大气
，颜值方面完全不输给同级别的合资车型。

内饰方面，唐DM-i同样采用家族化的设计语言 ，整体布局与比亚迪汉DM非常接近
，都有着比较强的档次感 。整个内饰最引人注目的地方在于可以180度旋转的12.8英寸中控屏，支持卫星导航 、车载电话
、语音识别、车联网 、OTA升级等各种常用功能
。

动力方面 ，唐DM-i是一款插电混动车型
，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为102kW ，最大扭矩为231N·m
，同时还搭载了最大扭矩为325N·m的前置电机，纯电续航里程最大可达112km ，能够满足用户各种用车需求。

红旗HS5：18.38-21.38万元

红旗是业内公认的国产唯一豪华品牌，主力车型HS5自问世以来一直都有着很强的市场竞争力 。这款车采用了家族化的“高山飞瀑
、中流砥柱”设计语言
，直瀑式的中网看上去充满了力量感，扁平化的红旗LOGO也是国产车中少见的具有极高辨识度的设计之一。它的车身长度达到了4760mm ，能够为用户提供不错的乘坐空间
。

内饰方面
，新车采用了家族化的设计语言，12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控大屏进行了连体式设计 ，支持语音控制、车联网 、OTA升级等各种常用功能。值得一提的是
，除最低配车型之外，红旗HS5全系车型均采用了皮质与Alcantara混搭材质的座椅 ，前排座椅还拥有4向腰部支撑、电动调节
、加热、通风等功能
，带来更高的舒适度 。

动力方面，红旗HS5全系搭载2.0T涡轮增压发动机 ，匹配6AT变速箱
，最大功率为165kW，最大扭矩为340N·m ，达到了同价位车型的一流水平
。除此之外，它的部分高配车型还加入了适时四驱系统
，带来更优质的操控体验。

WEY摩卡：18.78-22.38万元

WEY品牌与吉利旗下的领克品牌一样，都是国产品牌冲击高端市场的代表 ，而摩卡则是WEY品牌的主力车型 。这款车定位于中型SUV
，车身长度达到了4875mm，空间方面有一定优势
。外观方面 ，摩卡采用了全新的家族化设计语言
，大尺寸的中网看上去充满了力量感，内部则通过雨滴状的结构进行填充 ，大灯造型则接近平行四边形
，整体看上去有着很强的档次感。

内饰方面，摩卡最吸引人的地方在于它全系车型均搭载9.2英寸全液晶仪表盘 、9英寸液晶空调控制面板和14.6英寸悬浮式中控屏三块儿大屏 ，拥有极强的科技感 。与此同时
，超越同级的配置也是它的一大特色，竞争对手不怎么采用的面部识别
、自动泊车、HUD抬头数字显示 、主动降噪
、车内行车记录仪等高端配置在这款车上均为全系标配
。

动力方面 ，摩卡全系车型均搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配48V轻混系统和9DCT变速箱
，最大功率为157kW，最大扭矩为328N·m ，动力性能十分强劲
，同时由于48V轻混系统的加入，还具备了更快的动力响应速度和更低的油耗。

坦克300：19.58-30.80万元

坦克300是2021年以来热度最高的国产SUV之一 ，这款车定位于中型硬派越野车
，普通版车型车身长度为4760mm，坦克游侠、风林铁骑 、赛博坦克等定制版车型则稍有不同 。它采用了越野车最经典的“方盒子 ”造型 ，整个车身棱角分明
，看上去威武
、大气，非常合适喜欢越野活动的用户
。

内饰方面 ，坦克300搭载了12.3英寸中控屏
，支持车载电话、语音识别 、车联网
、OTA升级等各种常用功能，整体布局则以大气、简洁为主 ，同时还有着比较强的档次感。值得一提的是，这款车还采用了与奔驰类似的圆形出风口
，虽然原创度不高，但从它火爆的销量可以看出 ，大部分消费者对此并不在意 。

动力方面
，坦克300全系车型均搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱 ，最大功率为167kW
，最大扭矩为387N·m。值得一提的是，这款车只需要加92号汽油即可 ，用车成本比较低
。而作为一款硬派越野车
，这款车采用了非承载式车身，全系车型均配备了四驱系统。

小结：从性能上看 ，这几款国产中型SUV已经超越了同价位的合资车型
，同时它们还覆盖了硬派SUV 、新能源车型这样的细分领域，销量也持续攀升 。经过不断的升级与改进 ，国产品牌汽车将在中高端市场上创下更好的成绩，为用户带来更优质的用车体验
。

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”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
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