韩国满大街都是国产车

网上有关“韩国满大街都是国产车”话题很是火热，小编也是针对韩国满大街都是国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您
。

关于韩国人因为爱国而选择韩国车的梗，其实已经流行了很多年。甚至很多人总拿韩国人支持韩国车来批评国人 ，觉得国人不选择国产车、不支持自主品牌是不对的 。但是
，韩国人真的是因为爱国而买韩国车吗？答案并非如此，至少当你去韩国富人区转一圈之后 ，你会发现有钱的韩国人依旧买了奔驰 、宝马等豪车
，而不是像大家看到的现代
、起亚旗下产品
。

那么，为什么会有韩国人因为爱国而买韩国车的情况出现呢？其中除了因为大家对韩国人的印象之外 ，也是因为韩国车在韩国街头出现的频率和在市场的占有率的确够高。这个时候
，很多人就觉得韩国人是因为爱国而买了韩系车，其实很多韩国人的梦想就是买一辆进口车 。至于为什么不是合资车 ，答案也很简单，那就是韩国貌似并不像国内有这么多合资车企
，大多数车辆在韩国都是进口车，价格要比韩国车高出不少 ，这个时候
，普通老百姓自然会选择韩国车
。当然，也不得不说一句 ，韩国车自身实力也够高。所以
，不要说韩国人买韩国车是因为爱国，有钱之后 ，相信大多数韩国人还是会选择进口车
，而不是韩国车 。

那么，国人为什么不愿选择自主品牌？其实可以从下面两方面来说：

第一方面：产品实力不像韩系车那么出色

很多人都说如今的国产车实力出众 ，甚至总拿韩系车对比
，认为国产车比韩系车更值得考虑
。但是，国产车真的那么好吗？看看起亚或者现代的全球销量 ，再看看自主品牌的全球销量，大家或许就会明白一二。讲真
，在没有买家里的中华V5之前，我也认为国产车不错 。但是 ，如今对国产车
，我只能说一句，5年不到的时间 ，已经让我失望了
。

当初车上安全气囊灯常亮竟然跑了4、5趟4S店
，更不要说异响等问题，换个配件可能都要1 、2个月 ，还有一些生锈问题。即便是如今的韩系车在很多人看来大不如前
，但是在品控方面，个人还是更看好韩系车一些 。至于如今的国产车到底如何 ，还需要市场验证。毕竟汽车出现问题也往往是在3
、5年之后
，谁也没有办法跑到前面去看一看
。

第二方面：合资车的价格也不是很高

由于国产车的高性价比，目前很多合资车的价格也是不断下探。实话实说 ，如果没有自主品牌，可能如今捷达的价格还能在20万左右呢
，所以，国产车的贡献也是有的 。不过 ，正是由于国产车和合资车的价格差越来越小
，也导致很多国人不愿选择自主品牌
。毕竟同样的价格能选到合资车的情况下，又有几个人愿意选择国产车呢？其实国内和韩国的情况有些相似 ，那就是好的进口车的价格都不便宜
，只不过国内有合资车罢了。

整体来说，国人不选择自主品牌并不意味着不爱国 ，只是自主品牌还需要时间的验证 。对于大多数纠结要不要买国产车的消费者而言
，买车的钱可能是全部积蓄，大家真的不敢用来验证国产车到底如何
。所以 ，不要对他们恶语相加
，其实大家都希望国产车越来越好。最后说一句，希望国产车能够带来更多有诚意的作品 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

韩国人真的不买外国车我想不通啊！！有一部韩剧，里面的主角开的都是奥迪车
，没人开现代，起亚之类的

在制造业一向有句话“支撑国货 ，抵抗日货。 ”然而在轿车行业在咱们身边随处可见以丰田、本田 、尼桑为首的日系车
，当然这几个品牌的轿车的确有不可否认的长处如：报价适中
、油耗低、售后和后期零配件保护本钱优势赢得消费者认可 。但是在咱们身边的韩国，却好像在支撑国货上做得非常好
。

据哒叔在韩国仁川的兄弟介绍说 ，在韩国大街上跑着的轿车多以韩国自立品牌居多
，欧美以及德系车也占有必定市场份额。日系车在这边不是很热销，由于一旦买了日系车就会被搭档兄弟讪笑 ，是一件很没体面的工作 。

本来提到说道历史渊源咱们和韩国相同都是被日本纳粹侵略过
，在感爱上有着不容忽视的因素。然而在韩国轿车行业之所以能够做到不买日系车由于这四大国产自立品牌的存在——现代轿车 、起亚轿车
、双龙轿车、雷诺三星轿车，还有像大宇 、Spirra等品牌在质量和性价比上能与日系车相抗衡 ，才让国民支撑的腰杆更硬
。今日哒叔给咱们说说国内对比了解的现代和起亚两个品牌的最新代表车型。

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整体来说
，韩系车外型时髦一向是一大长处，但是跟着现代国内自立轿车品牌的兴起 ，哒叔显着的感受到在街上跑的韩系车越来越少了 。如今离咱们越来越近的新能源轿车范畴国产车正在奋勇赶上，像奇瑞和吉利这种自立一线品牌现已初见成色
，信任用不了多久国产自立品牌轿车将会打个漂亮仗，让咱们以开国产自立品牌轿车为荣
。信任国产自立车将会逾越韩系车和日系车的请点赞！

韩系车的实力有多强？超乎想象 ，国产车要想赶上还需要时间

韩国有自己的品牌保护意识。

比如韩国的韩牛其实很差
，但是韩国为了保护本国的养殖业，大肆吹嘘韩牛多么好 。说外国进口牛肉细菌多 寄生虫多 ，不安全之类的
。

韩国是个单一民族的国家
，民族主义很狭隘。

韩国首尔的江南区有钱人聚集之地，都喜欢德系三强和意大利的跑车 。

韩国国产车是穷人开的
。当然你也可以买日本的品牌 ，但是因为狭隘的民族心
，会被瞧不起。

所以大环境下，韩国穷人更喜欢买自己品牌的车 。至于大众之类的德系普通品牌的车 ，因为进口需要缴纳比较高的关税
。

所以这就是 为什么韩国人喜欢买自己品牌的车
，一是狭隘的民族自尊心，二是经济问题。

有钱人可以选的品牌一般都是德系三强 意大利的跑车品牌 。

普通家庭一般可选的品牌 日系 美系 德国大众 韩系自己的品牌。

日系因为韩国人比较仇视日本人所以日系肯定不会选 ，大众因为进口关税比较高，所以相比之下选择的人不多
。美系雪佛兰早已经和韩国本土品牌合资了
，所以选雪佛兰其实就是选韩系自己品牌。只有下来只有韩国自己的品牌可选了 。韩国的政策是鼓励买自己的品牌的，所以买韩系自己的品牌优惠程度 价格上都有优势 ，所以
。。 。

所以这就是为什么韩国普通家庭买车就一定会买韩国品牌的原因
。

临近年底
，又到各大车企晒成绩的时候了，乘联会11月销量的已出 ，还是日系车和德系车占一大半。就连奔驰、宝马都能挤进前15
，却看不到韩系车的踪影，而国产车则占据了5席 。也正是因为如此 ，让人觉得国产车已经超过韩系车了
。但从全球销量看
，两者的差距很大，国产车要想赶上还需要很长的时间。

反观国内市场 ，一直都是德系日系的天下
，如今国产车也在悄然起势 。像吉利
、长安、长城11月的销量均在10万以上，这也难怪会让人觉得国产车已经超越韩系车 ，这样的假象太逼真了
。但从全球的销量来说，2019年韩系车共卖出了720万台
，排在第五名。而这上面却看不到国产车的身影，我们就应该知道自己的不足之处 ，国内销量还算可以
，但是放眼全球，就真的有点不够看了！

韩系车在国内的销量日渐下滑 ，但从全球市场看
，它的质量口碑都挺好的 。根据2020年J.D.Power机构对美国汽车市场的调研发现，作为韩系车的高端品牌 ，捷尼赛思稳坐榜首。就连主打稳定可靠的雷克萨斯也只能屈居第二
，可想而知，这台车的质量有多好！

从上图可以看到 ，百车故障数的平均线为134
，除了捷尼赛思外，现代和起亚也双双在平均线以上
。别看刚好是及格线 ，也比奥迪 、日产
、本田等车企好不少，总没有低于平均数。不过
，也有人认为美国销售的汽车跟国内销售汽车质量不同 。正是因为这一点，导致韩系车在国内卖不动 ，在美国却卖得非常好
。

说到核心技术
，肯定就离不开发动机，就目前国产车来说 ，也只有几个大厂实现了自主研发
，其他的则还在使用国外车企提供的发动机。当然，国产车能做到这一点 ，进步已经很大了 。不像以前多数都要依靠别人提供发动机
，技术不仅得不到提升，产能也会受到很大的限制
。

而韩系车在自主研发这点上 ，能跟丰田、大众看齐
，最关键是它做出的成绩还不差。韩系车虽然没有入围国内的“中国芯
”沃德十佳发动机名单，但却是全球沃德十佳发动机的常客 ，这可比国内的排名更有权威性 。在2020年的排名上，现代入围两款
，一个是150KW的纯电动系统，另一个则是1.6涡轮增压发动机 ，这也足以说明韩系车的发动机非常不错
。

而且除了发动机外
，作为三大件之一的变速箱，能够单独制造的企业也是屈指可数。而韩系车就是其中之一 ，并且是全系列变速箱都可以制造出来
，只不过国内车企不是很感兴趣 。还是选择采埃孚 、爱信
、格特拉克等企业的变速箱，相对知名度更大一点
。

也正是如此 ，只要整体销量在上升
，并不会过于担心中国市场。韩系车之所以这样有恃无恐，就是源于自己的硬实力 ，它的汽车制造在国内拥有完整的产业链
，不会受到其他品牌的制衡 。这点至少保证韩系车跟德系、日系在同一水平线上，不存在谁强谁弱 ，要想在竞争中胜出，那就只能提供更好的产品和技术才行。

总结：

从目前国内市场看
，国产车愈发强劲，销量更是把韩系车甩开几条街
。但是从上面的分析来看 ，这点也仅仅适用于中国汽车市场
，也非常容易让人片面的认为国产车已经超越韩系车。但是韩系车用全球的销量以及质量排名回答了这个问题，更不用说韩国国内成熟的汽车制造产业链 ，单单这一点国产车就要走五年甚至与十年！

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

关于“韩国满大街都是国产车”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！