国产车最便宜的越野

网上有关“国产车最便宜的越野 ”话题很是火热，小编也是针对国产车最便宜的越野寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您。

现在人们买车基本都是购买自动挡，因为城市道路过于拥堵 ，自动挡汽车驾驶起来更加简单方便 。近几年的时间里
，国产车的进步不小，不但是配置提高了 ，就算汽车质量也在逐步上升
，但是价格依旧很实惠
。今天就给大家带来3辆，只需要6万元就能买到自动挡的国产车 ，价格实惠还耐用。

宝骏510

近些年的SUV很受欢迎，而国产车中也出现了不少好的SUV
，宝骏510就是其中之一，在上市之后受到很多的喜爱 。在外观上 ，一块大面积六边形黑色中网
，周围一圈镀铬饰条让前脸增色不少，分体式大灯设计分辨度十足 ，颜值也是值得肯定的
。双腰线设计更显动感
，再加上悬浮式车顶 、黑色轮眉等，整辆汽车运动感十足 ，颜值也不是六七万SUV能够做的出来的。

在内饰方面
，宝骏510大量采用了镀铬条点缀，看上去给人一种明亮轻快的感受 。悬浮式中控屏
、钢琴按键 ，让人不会有廉价的感觉
。倒车雷达、倒车影像等配置也是有的
，而且还有一块大天窗，在这个价位来说已经很良心了。4220mm*1740mm*1615mm（1625mm）的整体尺寸 ，轴距2550mm，整个车内空间保证充足
，将后排放倒之后，装一些大件物品没有问题 。

动力方面推荐CVT自动变速箱版本 ，1.5L的发动机动力在SUV上面稍微有些弱
，但是光看价格还是能够接受，只要不去用作越野 ，日常使用还是足够的。

奇瑞艾瑞泽5

艾瑞泽5的销量一直不错
，而且在改款之后显得更加时尚运动
。艾瑞泽5的颜值不能给人一种眼前一亮的感觉，但是你看久了也不会觉得讨厌 ，在同价位的车型中
，应该还算是可以了。整个前脸的层次感比较强，侧身腰线从轮眉一直斜到车尾 ，从侧面看上去就像是在俯冲一样
，车尾是小鸭翼造型，还是很有运动气息 。

在内饰方面 ，你一进车内就能看到一大块银色镀铬板，与周围的镀铬装饰条一搭配
，还是没有突兀的感觉
。大面积的中控屏和触摸式的按键，配备OTA信息娱乐系统 ，让人有种档次提升的感觉。

整体尺寸为4572mm*1825mm*1482mm
，2670mm的轴距，虽然是紧凑轿车 ，但是内部空间的表现还是很不错
，在同级车中属于中等偏上的水准 。2019款?改款Pro?1.5L?CVT青春版，搭配1.5L的发动机 ，116匹马力
，最大扭矩为143N·m，是一款性价比很高的汽车
。

长安逸动DT

作为长安新的入门级轿车 ，长安逸动DT的表现还是不错的。家族式的蝶翼式中网
，两侧的大灯也很有神，机盖上隆起的线条让前脸增加了一些力量感 ，而且还是LED前大灯 。动感的双腰线设计，与尾部的紧凑感相呼应
，凸显出一些运动气息
。

在内饰方面，长安逸动DT就很厚道 ，完全没有廉价的感觉
，整体质感与同价位汽车完全不同，而橘**镀铬条显得尤为亮眼 ，悬浮式中控大屏 、智能灯控
、in?call?3.0
，将这个价位能给的都给了。搭载的是1.6L发动机配上良好的底盘调校，给车主的驾驶体验感也不错 。2019款?1.6L?自动悦享型的优惠力度不小 ，6万多就能入手还是比较实惠
。

这三款汽车的空间都不是很大
，但是在其他方面还是值得肯定，毕竟价格摆在这里 ，用来当做一般的家用车还是足够了。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

请推荐家用小型越野车，价格区间3万一5万？

10-20万左右的4驱越野车 ，如果值得是硬派越野车的话，其实可以推荐的并不多
，一般那来说这类车卖的很少。因为10-20万大家基本比较倾向于城市SUV，我这里就推荐三款硬派越野车给你 ，平时用来家用也可以
，偶尔越野放肆一下或者跑跑工地都是可以的
。

长城哈弗H9 是目前哈弗系列的顶级车型，H9的售价也是21万起 ，超了预算。不过哈弗H9的配置才是真正的唬人
，采用非承载式车身，2.0T发动机、8AT变速箱 、三把差速锁 ，拥有蠕行和坦克掉头模式
，绝对是越野老炮 。另外H9的内饰也非常豪华，是这个价位的硬派SUV中性价比非常高的
。只不过价格有点超预算了 ，最便宜的都要21万了。

哈弗H9

不过哈弗还有另外一款车可以选择
，作为入门级别的四驱越野车，那就是哈弗H5 。哈弗H5造型硬朗 ，非常爷们，动力充沛
，全系都是2.0T发动机匹配6速手动变速箱，平时开着自驾游或者拉货
、通勤都是可以的 ，唯一的缺点就是没有自动挡
。不过好在全系价格都很便宜
，顶配不到14万。

哈弗H5

10到20万的硬派越野车中不得不提的就是日产的途达，途达全系标配2.5L自然吸气发动机 ，搭载的是7AT手自一体变速箱 。 这个车最大的优点就是便宜
，第二它还是个合资品牌
。为什么这么便宜呢，原因是途达是由日产的一款皮卡改的。这个皮卡就是日产纳瓦拉 ，它的售价更便宜14万起
，毕竟少了个盖 。途达的发动机是跟老款日产上那个2.5L的和奇骏2.5L的是一个发动机，这个发动机在中国已经销售很多台了 ，所以质量比较稳定可靠
。

日产途达

日产纳瓦拉

途达采用的是分时四驱
，它具有结构简单可靠的特点，在低速四驱的情况下 ，可以将扭矩放大2.7倍，后桥配备有牙嵌式差速锁
，可以让车辆的脱困能力大大提升。并且途达的日常驾驶平顺性非常不错，座椅厚重且舒适 。 是一个即可以越野也可以日常通勤的车辆 ，最关键的是它的售价很便宜
，这个价位、这个级别很多自主品牌车都做不到。

总结一下，10到20万的价位能买到的四驱越野车不多 ，国产品牌倒是除了以上的还有一些
，比如说北京40 、江铃驭胜S350等等，也可以选择
。

20万以内的硬派越野车型并不多 ，所以选择的余地有限
，硬派越野主要的特点是有大梁，日产途达是日产近两年推出的比较平民的硬派越野车型 ，这款车定位为中型SUV
，但是它的块头已经和丰田普拉多很接近了，外观非常大气 ，硬派越野的气场特别足，这款车的越野实力还是不错的
，大部分的越野路况都能够应付，尤其是它的低速四驱的低扭状态 ，劲头很足
，它并不像很多城市SUV一样，四驱系统就是摆设 ，它的四驱系统还是有一定实力的
，在同级别同价格水平基本没有对手，像吉姆尼也是有名的硬派越野 ，但是吉姆尼实用性很差
，只能用于越野，而日产途达完全可以兼顾家用 ，整体的空间和舒适性都不错

日产途达

日产途达的块头很接近丰田普拉多
，整体的风格也很像，所以气场特别强大 ，20万以内选择这么大一台车，性价比还是很高的
，途达的前脸非常厚重，这也是硬派越野的特点 ，看上去人高马大

日产途达的内饰是消费者吐槽的地方
，顶配车型也是落地30多万的车，但是内饰只有10万左右的表现 ，其实大多数硬派越野车型内饰都是比较简单的
，丰田普拉多也是以实用为主，所以还是可以理解的

日产途达的后排空间表现还是很不错的 ，后排很宽敞
，座椅也很宽大，舒适性很好 ，动力方面搭载了2.5L自然吸气发动机
，配备了7AT变速箱，虽然途达很大 ，但是驾驶起来很轻松，在城市的动力表现比丰田普拉多2.7L车型还要好
，并没有显的动力不足

总结：日产途达的定位是硬派越野车型，它比较适合喜欢越野的新手 ，或者预算不足的越野爱好者
，它的实力还是不错的

吉姆尼：

随着铃木退市，吉姆尼也从合资变成了进口车。在很多人眼里 ，它是一辆不完美的车 。论家用
，它的空间小的可怜，论速度 ，它连超车都困难
，论舒适，从它选择非承载式车身的时候就被摒弃了
。如果以上问题你都能接受 ，那吉姆尼可以带你去任何想去的地方。

尽管陆巡、途乐等之明日系越野车纷纷放弃了硬桥
，但吉姆尼仍然保留设计，并且采用电控分时四驱系统 ，可通过按钮轻易实现两驱四驱切换 。吉姆尼的车身尺寸仅相当于微型车级别，但也造就了轻巧灵活的特性
，接近角和离去角分别达到了37°和46°，让越野玩家放心豁车
。

BJ40:

如果你对 汽车 空间有要求 ，需要兼顾家用
，并且对国产车没有偏见的话，BJ40也是不错的选择。北汽的BJ40车身尺寸4645*1925*1871mm ，轴距达到了2745mm
，采用五门五座的布局 。较高的离地间隙保障了通过性，加上踏板以后也适合家用
。

BJ40采用非承载式车身 ，悬架为前双横臂独悬
、后五连杆式整体桥
，采用分时四驱，但是只有高配才有牙嵌式差速锁 ，该车动力有2.0T和2.3T两个版本
，变速箱也分手动和6挡手自一体两种，越野脱困性能还是不错的。

途达

价格不超过25万的柴油四驱SUV ，最好是V6，有推荐吗？

3万一5万家用小型越野车:

吉利远景X1

2.江淮瑞风S2mini

3.长城哈弗H1

吉利远景X1：

吉利远景X1于5月20日正式通过网络上市
，共推出3款车型，售价区间为3.99万元-5.79万元 。

瑞风S2mini：

瑞风S2mini是一款小型SUV ，曾以瑞风S1的身份于今年4月首次亮相
，其搭载一台1.3L发动机，定位低于现款瑞风S2车型
。

哈弗H1：

哈弗H1采用了三辐式前进气格栅设计 ，格栅四周采用了镀铬设计。新车的大灯组与前格栅相连
，雾灯下方还采用了LED日间行车灯 。排气管为双边共两出的布局，据此前曝光的资料显示 ，哈弗H1长宽高分别为3898*1729*1621mm
，轴距2460mm，轴距与目前在售的长城C20R相同。

综合回答一下吧
。25万以内能买到的四驱柴油车。大概有这些 。

哈佛h5绿静 ，陆风x8
，X9
。驭胜s350。萨瓦纳2.8T，索兰托2.2t ，mux得2.5-3.0，哈弗h8/9
，如果按落地价算，实际上已经超预算了 ，也算进去吧 。新车应该就这些吧
。

哈佛h5绿静

综合来说它的改装潜力非常大。性价比非常高 。市场占有率
，是这些车里面最高的
。但体格上他是最小的。但作为越野车来说，小有小的好处 。更加灵活一些
。h5柴油作为山地旅行越野车来说 ，可以忠实地完成自己的任务。最新款的h5 。采用了4d20d的发动机（动力有所增强
，涡轮介入，从1400到2800）。配合博格华纳双速tod到分动箱
。性价比非常高。

陆风x8

这个车现在市面上比较少见了 。有点销声匿迹的意思
。这个车的改装潜力也特别大。尤其是发动机部分 ，经过调校改装的话
，动力可以提升50%以上 。但这辆车市场占有率太少
。维修售后是个问题。就单纯越野而言，他的能力 ，完全不弱于哈佛h5 。是一辆很好玩的车
。

陆风X9

这个车型也比较少见
，得益于短轴距和较轻的车身，越野能力是有目共睹 ，可以算在上述车型里面的最强者。但陆风后继乏力，作为一台可以玩的车来说
，他的定位是准确的 。但是这个车型的市场还是非常小，而且这个车系里面还有2个劲敌 ，就是吉姆尼和拉达尼瓦
。比起小型化和轻量化来说
，X9又显得偏大了。而对于其他车型他的高速性和乘坐舒适性有偏差 。属于定位比较独特的车型。在这种2强夹缝中生存的车辆来说
。X9任重而道远。

福田萨瓦纳

体型，大小都不错 ，发动机也比较强劲 。但是这个车有一个问题
，就是整体拼凑感比较强
。虽然车企也很用心。但是至今也没有什么官方和市场的证据，证明他是一台值得信赖和反馈良好的车型 。这个方面 ，我认为厂家还需要更加努力才行
。

驭胜s350

这是一辆非常有意思
，非常奇怪的车。作为四驱suv来说，居然没有低速四驱 。2.4t在发动机动力强劲
。在变速箱匹配 ，稍有问题。体格在这些车辆上
，算是亚军了，但整车的有效使用空间 ，并不比哈佛h五更大 。整体越野操作感也不错，但是由于全刚性大梁的存在
，所以每次玩完都需要调校
。驭胜350来说，属于非常典型的 ，车商把好车玩坏了。

索兰托
，2.2t

这车也就是个四驱 。没有越野能力。发动机调教的还可以把
。整体驾驶感还算不错。但是韩系车最大的毛病 。基本三年之后，这个车的小问题非常多
。而且还存在一个隐藏bug ，据说每10万公里
，就要更换整个高压共轨系统。按照棒子的说法，是中国的油品质量太差 。这个车市场占有率更低 ，而且据说还加价
。

五十铃mux

这里要单独说一下五十铃。我个人来说是有一些民族情结的 。但对这个日企
，他还是比较特殊，除了造车的技艺外
。他算是对国产车帮助最大的一个外企了。具体资料不一一陈述 。mux ，相对来说2.5t和3.0t
。发动机都没得说
，是上述车辆里面中，动力传动的匹配最好的。虽然调校偏保守 。但以五十铃的技术 ，保用50万公里。这还是非常值得赞赏的
。这辆车要说不足的话。外观的尺寸和内饰的设计是一个巨大槽点 。第一，这个价格
，只拿到一台比哈佛h5略大一点儿的车型（虽然哈佛h5和五十铃有莫大关系
。）但看起来实在，有点儿像（算是神似吧）。第二 ，这车的内饰设计太奇葩了
，中控台上一个巨大的圆环形操作台 。然后周边的空间全部闲置的
。我的脑洞不够大。实在想不明白要做什么？汗 。除了这两点以外，这个车还算不错
。

柴油H8

他的动力和H9相似 ，但尺寸比H9来说略小
，因为是承载车身，重量也轻得多 ，也就是说动力的反馈情况要好得多。而且有意思的是
，他也采用了H9的双速TOD分动箱，除了离地间隙和后桥锁这些硬指标外 ，他也拥有H9的大半功能……而且奔驰的底盘（ML300）
，4C20A发动机（源自EA888），奔驰的配气系统 ，ZF的8AT变速箱，博格华纳的双速TOD
，这些量产品中最强的配置都汇集与一车，也确实难得 。不过此车因为被恶意诟病太久 ，所以至今销量唯有什么起色
。

柴油哈佛h9

这个价格的话只能选低配了。严格来说
，它和mux3.0t，都有点超限了 。但这次的哈佛2017款h9。专有的柴油发动机非常给力
。在国内量产越野车中 ，第一个采用了双涡轮增压的动力系统。整体动力表现从1400转到4000转（峰值是1400到2400） 。可以说源源不绝
。非常的给力。扭矩
，功率等数据是看起来比mux的3.0t更大 。当然这个还需要看耐久性，所以说现在来说还有待考察
。体格 ，内饰
，外观方面。以哈佛h9来说，算是一枝独秀 。 相对其他车型算是彻底的搅局者 ，和彻底的碾压者
。唯一困扰哈佛h9柴油版的问题
，就是新车上市不久。需要市场的考验 。

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