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日前，国产特斯拉Model?3已经登陆东莞地区 ，斗车妹抢先进行了实拍 。此前 ，特斯拉官方对国产版本Model?3进行一次价格调整，由之前的35.58万元下调至32.28万元 ，加上国家新能源补贴的2.475万元后 ，实际的的成交价格降至29.905万元 。对于国内新能源市场而言，特斯拉这次是来势汹汹。
值得注意的是 ，在外观、内饰 、车身尺寸等方面 ，国产Model?3全部与进口版保持了一致，且车身颜色 、轮毂样式和内饰颜色也仍支持自定义 。标配颜色从以前的珠光白变成了普通的纯黑色车漆，除了纯黑车漆是外 ，冷光银和深海蓝都需要额外支付8000元 ，特别是此前需要加价18900元的中国红这次也一样下降至只需8000元 。
内饰方面，特斯拉没有提供选装包。国产Model?3使用了15英寸触控液晶大屏幕 ，并且集成了仪表盘、多媒体和车辆控制等各项功能 ，主副驾驶均支持电动12向调节和加热，全车提供了超过12个扬声器 ，这点也同级少有 。此外 ，内外后视镜也集成了电动调节 、折叠和自动防眩目功能，不必再额外加钱选装 。
配置上 ，国产特斯拉Model?3同时很好地展现了国产车应有的风范 ，除了上面提及的配置之外，并线辅助 、全车8气囊、主动刹车和车道偏离预警等安全科技配置都是标配 ，360°全景影像 、全速自适应巡航都不再需要额外加装 ，全车可以无钥匙进入，自适应远近光LED大灯等配置即便在同级的BBA身上都是高配车型才有的，这样看来特斯拉Model?3还真香。
在最重要的续航方面 ，国产Model?3与进口的同版本车型保持了完全一致 ，NEDC续航里程460km 、最高时速225kph、百公里加速时间5.6秒，并没有因为其国产身份而产生任何缩水 ，绝对的原汁原味 。这一点要给好评 ，并没有因为国产而去搞所谓的“中国特供 ” 。
唯一不足的在于，特斯拉引以为傲的Autopilot自动辅助驾驶功能 ，需要加钱并且贵达56000元的选装包 ，才可以让Model?3自动泊车 、自动辅助变道 、自动辅助导航驾驶（驶入驶离高速匝道口和超车）等。不过，真正更有钱的主建议选择进口的长续航或者高性能版本 ，毕竟后者有着更强大的动力性能数据。
在整体车市惨淡的2月份 ，国产Model?3表现却是一枝独秀，恰逢其真正大规模的销售、交付的开始 ，厂家目前没有公布具体的销量数字 ，但根据乘联会的统计与估测，这款车当月单车销量达到了3,900台左右，在高端轿车类别中 ，力压奔驰C级/E级/奥迪A6L等车型 ，位列第一 。
斗车妹认为，国产版本的特斯拉Model?3更多是为了那些要讲下品牌 ，又要新能源政策的刚需用户 ，同时，国产Model?3的到来对于自主品牌新势力而言 ，是挑战也是机遇！
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
特斯拉只有一款国产车型，那就是model3。国产后价格下降 ，但汽车部分零部件的供应商被国内供应商替代 ，所以成本也下降了 。但除此之外，进口车型和国产车型没有区别 。
特斯拉是一家来自美国的纯电动汽车制造商。特斯拉的车型包括model3、model 、modelx 、modely等 。
Model3是一款B级轿车 。其竞争对手有宝马3系、奔驰c级 、奥迪a4l等。
Model3有四驱车型和后驱车型 。后驱车型为单电机车型 ，四驱车型为双电机车型 。
四驱车型是一款高性能车型 ，最大扭矩为462马力和639牛米。
高性能车型每百公里加速时间为3.4秒 。
电动机的动力输出特性不同于内燃机 。
普通内燃机需要达到一定速度才能输出最大扭矩，而电动机则不需要。
油门踏板踩到底后，电机可以立即输出最大扭矩 ，因此纯电动汽车的动力输出相对较快。
model3的前悬架采用双横臂独立悬架 ，后悬架采用多连杆独立悬架 。
双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾范围，这种悬架可以大大提高汽车的操控性 。
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