吐槽国产车的小伙

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近几年国内汽车市场发展突飞猛进，自主品牌在国人心中的地位逐渐上升，越来越多的人在购车的时候也会考虑自主品牌车系。而我也是其中的一个，我所购买正是吉利星越。?作为一个拥有8年驾龄的老司机而言，各种各样的车都有接触，3年前跟朋友说过，等国产车技术成熟之后再买，而国产车的发展都是有目共睹的。所以半年前我准备换一台车犒劳自己的时候，就选择这辆星越，半年的时间开了有1万多公里了，今天就和大家聊一聊这台车。

买车主要看的就是外观、配置以及动力，首先星越的外观是值得肯定的，个性、运动，在它身上完美的展现。

黑色的车漆，霸气十足。

矩阵式LED大灯，日间行车灯棱角分明，晚上效果更明显。

20寸大轮毂加上红色的卡钳，彰显运动。

厚重的尾部，给我的感觉就是个性但不张扬。

双边四出排气，荷尔蒙爆棚。

新颖的外观设计以及整套个性化的设计，深深的吸引着我。除此之外星越的配置同样让我惊艳，整个内饰的科技配置以及豪华感在同价位难逢敌手。

全液晶中控显示以及12.3英寸的中控大屏，还带有8色氛围灯。

仪表盘和中控屏的分辨率也很高，带有语音识别控制以及车联网功能，电话、导航、空调、天窗，一句话全搞定。

12个BOSS音响全车环绕。

整个内饰的用料以及做工也相当细致，细节处理的很好，车内大量软性材料包裹质感十足，科技感与豪华感并存。

后方视线很好，调好后视镜是安全行车的关键。

虽然是一台紧凑型SUV ，但吉利星越的座椅舒适性以及空间感受，也是同级车无法比的。买车半年多了，它给我的感觉不像一款紧凑型SUV。

Napa座椅包裹性极强，座椅也很柔软，一趟高速下来腰也不会酸。

主副驾驶位座椅电动调节，座椅也带有通风、加热功能。

后排空间也很宽敞，本人亲测，身高178坐进后排还能多出3拳的距离。

全景天窗，白天看蓝天白云、晚上看璀璨星河。

最后说一下星越的动力以及油耗，我选择的是350T驭星者版本，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，据说这也是沃尔沃的技术，油门带来的响应非常迅速，加速也非常线性，换挡也不会出现顿挫感。另外，它还有3种驾驶模式可以切换，普通模式、经济模式和运动模式，日常驾驶选择普通模式，高速上会用运动模式。?油耗方面，个人感觉星越的油耗不高，毕竟也是2.0T的机器，日常行驶油耗在8个左右，高速行驶可以跑到7个以下，特别拥堵的路段建议切换经济模式，这样油耗更低。

为什么奇瑞会被称为国产车里的工科男？

买车时，油耗就是绕不过去的坎，无论汽车的质量和配置有多好，只要油耗高，那就是一个吐槽点。国产车近几年的发展速度很快，吉利、长城等一众自主品牌也走出了自己的道路，研发出不少火爆的车型。可是国产三大件一直被人诟病，而国产车的高油耗也是被吐槽的对象。那为什么国产车的油耗高呢？原因不是这么简单。

首先，国产车的技术落后。技术落后是不能避免的点，虽然国产车通过逆向研发也取得不差的成绩，但是研发道路就是一步快步步快。在合资车已经使用混合喷射的时候，国产车用上缸内直喷技术的都很少，这直接从根本上就更加耗油。而变速箱的技术和底盘的调校与动力系统的配合等，国产车都要落后一步。

第二个原因，汽车轻量化。合资车一直在轻量化，尤其是超跑，能减轻的地方都减轻了，这样汽车的重量变小自然就更加省油。国产车在三大件上已经落后一步，只能从其他地方进行弥补，比如更厚的车漆、更厚实的防撞梁等。而且汽车轻量化不是这么简单的，国产车还有一段路要走。

第三个原因，车主的心理因素。国产车确实比较耗油，但是也有比较省油的车型，而且就算油耗高一点也高不了多少，那么为什么吐槽得这么凶呢？一方面是由于国产车之前的高油耗形象导致的，另一方面就是车主没有正确比对汽车，用哈弗H6这种自重大的SUV和卡罗拉相比，能不耗油吗？

因此，国产车油耗高，一部分是技术导致的，但还有很大一部分是人们吐槽出来的，没有驾驶过合资车就用油耗高的部分车型，直接替代了整个国产车，这种现象也不少见。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞?，一个老牌国产车企，早年由一款QQ一炮打响，让国人轻松实现有车梦。然而好景不长，奇瑞一度走过多生孩子好打架的道路，导致哪个都做不好，几近被淹没。就在快要走到破产的边缘时，奇瑞重新整合，打造了改标后的新奇瑞，尔后的艾瑞泽系列、瑞虎系列都混得有声有色。艾瑞泽5、艾瑞泽7和瑞虎5、瑞虎7 、瑞虎8等经典车型，相继冲击市场，并且收获着不错的口碑和销量。

奇瑞有的是技术，在汽车界里，就是公认的工科男形象，所以每一款车型都很有实力。然而奇瑞错失了很多好车，经常是出一款卖几年，又造一款新车，就跟玩游戏似的，把这个号练废了又开个新号。其中，瑞虎7就是差点被练废了的号。

瑞虎7，早在几年前曾经昙花一现，那时候的瑞虎7，虽然也被吐槽过内饰异类，设计另类，但不失为奇瑞家族中一款经典的紧凑型SUV ，只是不知道奇瑞为何玩着玩着就不带瑞虎7了。或许是奇瑞老总一拍大腿惊讶发现，原来奇瑞还有这个大号啊！改！必须改！于是有了全新的瑞虎7，并且一来就是两款车，瑞虎7/瑞虎7?Pro。

新车在外观内饰甚至动力方面都做了全新的优化，堪称一款全新车型，和老款完全没有一丁半点联系。大嘴设计成为了瑞虎7的主流，“几何矩阵钻石高亮前格栅 ”与"点阵式燿夜前格栅"让新款瑞虎7看起来非常霸气，尤其雾灯用镀铬装饰条相隔，营造出了层次感，前脸立体感和运动感非常强。

侧面采用了悬浮车顶的设计，ABCD柱均熏黑处理，这也是时下流行的款式。车尾则是瑞虎8的设计语言，贯穿尾灯很时尚，造型和线条也比较饱满。

而尺寸方面，新款瑞虎7有着4500/1842/1746mm，轴距2670mm 。仿佛奇瑞一向都喜欢把车往高了造，虽然增加了头部空间，但在于视觉上，并不比低矮的车型显耐看。

内饰方面，一改老款造型，变成了瑞虎8的设计，这种家族设计语言下放的做法，能很好地提升低端车型的档次感。而事实上，新款瑞虎7的这套内饰也足够耐看，电子档把、悬浮中控屏，触控空调面板等元素，浓浓的奇瑞味道。

配置方面官方还没有公布，但不出意外，应该会有前后驻车雷达、全景影像、AEB自动紧急制动、行李架、鲨鱼鳍天线、隐私玻璃、全景天窗、电子手刹等等。配置方面可以参考在售车型，主打性价比的奇瑞，不会太寒酸。

新款瑞虎7提供了1.5T变速箱，匹配模拟9速CVT变速箱，最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米。而瑞虎7?Pro则提供1.6T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米。实际上，瑞虎7的动力总成和瑞虎8一致，只是把两款动力拆分成两款车罢了。目前奇瑞家族中，主打的还是1.6T发动机，而旗下太多车型搭配该发动机了，瑞虎8、捷途X90 、捷途X95、星途TXL、星途LX等，如果奇瑞能再出一款2.0T，那竞争力会进一步提升。

小结：新款瑞虎7 ，暂时没有槽点，颜值够高，配置也值得期待，动力方面更是无需担心。非要说，那就是车身高度过高，看着稍微有些不协调。其次外观方面，似乎看不到和家族车型的联系，这样的设计手法，并不利于长远发展。但无论如何，还是对新款瑞虎7抱以希望吧。

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