买过奇瑞的车主还会再买奇瑞吗？

网上有关“买过奇瑞的车主还会再买奇瑞吗？”话题很是火热 ，小编也是针对买过奇瑞的车主还会再买奇瑞吗？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

在汽车界有一句话叫做1日本田终生本田 ，这是本田本是对自己的调侃
，奇瑞和本田有很多相似之处，在中国品牌里面奇瑞就是一个技术男 ，这是奇瑞的一种企业文化
。我想有很多人都会选择奇瑞的汽车。很多人都好奇，买过奇瑞汽车的车主还会再买奇瑞的汽车吗？其实小编也很想知道 。有人说看看第1辆汽车为什么奇瑞汽车的车主们在换车的时候还会选择奇瑞
。因为奇瑞的车型很好看
，而且非常的实用，也非常的便宜。

一 、依旧会选择买奇瑞

这些人还会买奇瑞的原因 ，是因为便宜第1辆车就是买的奇瑞
，而且价格便宜精致好看耐用，有人说他的车开了十五六年 ，几乎都没有什么大毛病
，只是有一小部分人说出了一点点小毛病，但是很快的就解决了 ，在颜值方面也是非常好的
，安全方面也更不用多说，这个车在高速上120速撞去隔离带 ，但是车的底盘和大架的没有任何影响
，人也没有任何的影响 。所以这款车的安全性能还是非常高的。还是会有这么多人来选择继续买奇瑞汽车
。

二
、念旧的人会再买只奇瑞

对于一些比较念旧的人来说还是会再继续购买奇瑞汽车的，因为他的入手第1个车就是奇瑞这个品牌 ，而且对于他来说已经用了很多年了，都已经习惯了这个车的性能和操作一般来说都会优先选择自己习惯使用感极好的东西
，所以他们不愿意去更换别的品牌。这款车非常的经济实用，在外表看来也非常的帅气 ，而且车内的配置都非常的全面
，价格不贵还非常的耐开 。而且奇瑞一直都是一个非常努力的企业，他们不仅生产和销量汽车产品同时拥有进口业务
。?

三、性能方面值得信赖

对于使用过奇瑞这款汽车的车主来说 ，他们是更加了解奇瑞汽车的性能方面。能够满足他们的日常需求
，还有一些特殊的需求，所以他们还会继续购买奇瑞的汽车 ，因为他们觉得值得信赖 。而且奇瑞汽车给人的印象就是三大件好
。随着科技创新
，奇瑞在外观设计隔音降噪，地盘操作方面也有了更大的飞跃。

奇瑞和吉利相对比 ，两者各自的优劣势在哪里？

摩托车发动机的寿命在十万公里左右
，极少超过十万公里的(只有一些老车，天虹90等) ，如今正牌大厂的摩托车(豪爵，雅马哈
，本田，铃木 ，大阳等)爱惜开普遍高于五万公里左右 。

运动摩托车又叫跑车
。其设计主导思想是供人们消闲休假使用的
，是一种趣味性的交通工具，也是体验人生乐趣的游乐工具。

摩托车 ，由汽油机驱动
，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活 ，行驶迅速
，广泛用于巡逻 、客货运输等，也用作体育运动器械 。从大的方向上来说 ，摩托车分为街车
，公路赛摩托车，越野摩托车 ，巡航车，旅行车等
。

都说帝豪好
，亲身试驾了帝豪后，真的有传说中那么好吗？

那么抛开销量的因素以后 ，吉利和奇瑞谁更值得入手呢？我个人的观点是奇瑞更值得入手。我们就以目前市场最火爆的SUV车型来讲 。目前吉利旗下最畅销的SUV车型是吉利博越
，号称“最美国产SUV ”，最不最美不好说 ，但是整车设计还是比较不错的。无论是外形还是内饰
，都算得上是自主品牌里的优秀车型
。其他的例如远景SUV
、帝豪GS等整体的设计也都不俗。但是吉利所有的SUV车型都有一个共同点，那就是全部都是在老旧的平台上开发出来的 。特别是远景SUV、远景X1 、远景X3和远景S1 ，基本上都是接着品牌上升期的红利
，设计一个好看的外形和内饰就推入市场的
。

这部车我开了两年半左右，78000多公里 ，说实在还真的省油
，开了那么久一点问题都没有，虽然有点小异响 ，自己动手可以解决的，这些不算车子毛病
，毕竟才十三万的车子不能要求太多，只要你肯踩油门 ，车子足够的动力和车身的稳定性让不少坐过车子的朋友都说现在国产车进步很大
，高速上跑过160，不过有点吃力了 ，过了130就感觉后续没有之前那么有力
，毕竟车子那么大，才2.0的发动机 ，后来因为个人原因换了一部轿车
，这部就留给家里当买菜车了。

第二，除却观致 ，国产中
，奇瑞是唯一一家有自己一套车身结构的车企，这个很重要 ，因为我更看重车辆安全性 。吉利，我更同意网友说的
，他还处在模仿造车的阶段，有些东西还没有吃透 ，需要时间去消化成长
。按照我个人的观点（个人观点
，非喜勿喷，意见保留）来说 ，自主汽车
，我只关注和认同奇瑞、吉利和比亚迪。在我看来，奇瑞代表着自主汽车从无到有的过去 ，吉利代表着自主汽车从小到大的现在
，比亚迪则代表着自主汽车未来的发展方向 。

我就是帝豪，一辆落地七八万的车肯定是开不出豪车的感觉的 ，还好吧
，手动向上互联，配置挺齐全 ，上下班代步，省道路况不好
，实测油耗在7.3－7.5之间，做全程高速测试的话 ，应该7个以内
，不过没上过高速，最快就跑过一百二三吧 ，价位在那里摆着
，配置很全面，自我驾驶感觉还行 ，反正也没开过好车
，小排量，低价位 ，不出长途
，通勤代步，很不错了 ，如果追求驾驶感，考虑起点最低也要150马力以上
，没有好车差车，只有适不适合 ，上个班
，代个步，白送个宝马也喂不起料啊！[捂脸]

我现在开的就是18款的新帝豪 ，手动挡的
，顶配
。2018年10月买的，上路8万多一点 ，开了两年多了
，就补过一次胎，别的啥问题没有。

自我感觉还不错 ，反正操控各方面还行
，无钥匙启动，按键开关车门 ，真的很方便 。还有那个无线互联太实用了，一直都是免费使用的
，资源超丰富，就算一个人开车 ，也不会寂寞的！人机对话功能也非常的方便快捷
。

要说硬件这一块
，胎噪可能大一点，动力也不是很足 ，底盘较硬
，舒适度差点。如果只是在市区出行，正常上下班代步的话 ，应该是足够了！油耗没有别人说的那么夸张
，我一箱油加满在市区能跑个五百公里，油耗也就六毛左右吧 。回过几次老家 ，高速一百二三十马
，还是完全没有问题的，再快的速度 ，我没试过，不做评论。

跟同等价位的合资车相比
，我觉得帝豪完胜
。总归是一分钱一分货，七八万的车 ，你非要开出个十三四万的感觉来
，那肯定是不可能的！

反正我就把我的帝豪完全当做一个代步工具，很皮实 ，耐糙
，就算偶尔有点小刮伤什么的也不心疼，都是想怎么开就怎么开。

我的第一辆车就是帝豪 ，这辆车陪伴着我的事业起步
，10年买的EC7，当时价格8.2万 ，我开了三年
，跑了14万公里，然后放在公司当做办公和业务车使用 ，至今还在服役，基本上没出过问题
，还很省油 。

作为一个车主，不吹不黑
。很多人都说抛开价格谈品质都是耍流氓。帝豪其实很能抓住中国人的购车心理 。同价位空间大 ，配置高
，销量好，质量行
。没有长处 ，但是短板也少
，作为家用绝对合适。中配手动都能低到6W了，这个价位比来比去还是这个最合适 。我反正买的时候预算之内就这个合适
。别的不是没得选 ，价格低的品牌不硬
，品牌硬的价格也硬。最后还是选帝豪了 。起码销量好，保有量大 ，相信群众的眼睛是雪亮的
。

使用俩年后
，就换过一个左前减震，在质保范围。本人对减震不满意 ，减震较硬，还有1档怠速有顿挫
，这个好像是通病 。别的小毛病比较少。中间跑过一个1500的长途，没有停车 ，一路感觉挺好
，油耗也到 历史 最低大概六个多
。中间还飚过170，车也不是很飘 ，稳定性还行
，那次有点鲁莽了。

你要是想要什么性能啊！操控啊！舒适啊！什么的这个车是比较中庸的！但是代步工具还是很好的选择 。话说回来了，什么车不是代步而已？[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]话说的有点满
。。 。[偷笑]

入门级家轿挺好的

中规中矩 ，性价比高
，销量超过300万辆，配置高 ，故障率低
。2670的轴距
，属于A+级轿车了，空间够用。

动力总成的发动机这么多年都是这一款 ，略有升级，整体没变
，所以有超过300辆车验证过了，可以放心了 。

底盘是曾经的花冠底盘逆向研发的 ，有些朋友可能不知道花冠
，但卡罗拉知道吧，没改名字前就是花冠
。

变速箱用的事邦奇的CVT（模拟6档） ，虽然不是新款
，但是够用了，耐久在吉利多款车上已经用很久了 ，也可以放心了。

8万左右的车
，有电子助力，自动驻车 ，自动空调
，自动大灯，半自动雨刷 ，自动巡航，无钥匙进入
，无钥匙启动，车联网 ，人机互动
，液晶仪表盘，胎压监控 ，后视镜自动折叠其他记不住了
，我觉得已经很丰富了 。我是18款自动向上版，目前57000多公里 ，一切良好
。

自用总结缺点
，起步肉，1.5L没办法 ，发动机虽然稳定
，但是技术太老了，动力不如长安的蓝鲸发动机好。油耗市内冬天10个油 ，夏季开空调8个油左右，我脚轻
，有人能开到9-10个油 。120迈以后胎噪
、风噪明显增大，我能接受。

电子助力低速的时候方向盘很轻快 ，对女性朋友比较友好
，速度越快方向盘越重，操控挺舒服的
。

同级别、同价位还能有如此空间配置的 ，真的不觉得有了
，所以帝豪还是很有优势的。

买车是买安全，不管买什么车 ，问问有几个安全气囊
，这个很关键，个人觉得 ，主动安全与被动安全最重要 。

如果打算开八年以上
，那不建议买
。如果八年以下，不做苦力 ，那能凑合

非常有性价比的一款车，配置齐全
，做工扎实，经过了几代的改进 ，质量一直在提升
，在完善，价格却一直很亲民 ，符合当代大多数老百姓的用车需求
，所以说适合的才是最好的，无论你价格多少 ，功能多少
，适合自己的，永远是首选！

一辆老掉牙的山寨车好？骗骗小白罢了 ，底盘是山寨老掉牙的花冠的
，发动机更离谱，居然还是山寨夏利时代的丰田5A修修补补而来 ，这种东西要是好的话就拖拉机都可以成豪车了！

帝豪不是本身车好，是性价比高
，成熟稳定的技术，车也不丑也挺大的 ，还便宜
，这就是他卖的好的原因。

在国内国产车 汽车 销售中，吉利 汽车 中的帝豪 ，可以说是一款非常经典的车型 。从帝豪上市到现在
，已经早以突破了200万的销量
。单一车型，能销量突破100万级的 ，还是国内 汽车 行业第一次。帝豪这款车型
，是吉利第一次按照欧洲的 汽车 标准，进行打造 。在10年前的国内 汽车 行业来说 ，也是算非常高的标准
。

车型的外观
，不是那种非常 时尚 欣怡运动感，而是非常耐看的内涵。很多人说不好看 ，但是又说不出个所以然来 。有的人又说，越看越耐看
，不是一些刚开始好看，看久了就不喜欢的那种 ，不耐看型了
。

吉利帝豪
，通过10多年的不断改进，在车内空间的利用 ，还是在 汽车 底盘调教上
，都已经非常成熟。在质量控制和改进方面，是国内国产车中的佼佼者 。质量口碑 ，是经过10多年的沉淀
，可以说是经历过时间考验的。

在性价比方面，是国产车的优势 ，而吉利 汽车 的性价比
，又可以说是国产车中，最高的
。价格优势 ，配置丰富，是非常有优势的一款车型。目前全系优惠接近2万
，价格在5万到8万之间，是非常具有价格优势的 。

所以帝豪这款车 ，无论在性价比和配置方面
，还是在质量口碑方面，都是一款很好的车型
。

关于“买过奇瑞的车主还会再买奇瑞吗？
”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
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