为什么国产的车都不生产二门跑车？

网上有关“为什么国产的车都不生产二门跑车？”话题很是火热，小编也是针对为什么国产的车都不生产二门跑车？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您。

跑车毕竟是小众消费品，对于大部分家庭来说都不会是首选 ，虽然车企心中都有一个跑车梦
，但面对这么火爆的SUV市场，谁再去一心一意搞跑车谁就是SB 。别说国内车企了 ，就连保时捷、捷豹 、兰博基尼这些国外“超跑专业户 ”都不得不向SUV市场低头
。

看看以前那些国产“跑车
”的性能吧
，以美人豹为例：0-100KM加速12.5秒，最高车速170KM。现在的国产轿车百公里加速普遍能跑进9秒内 ，更不用说比亚迪秦唐宋
、名爵MG6之类加速比较迅猛的车型了 。

再一个就是外观
，现在国产车的外观设计有了很大进步，要运动有运动、要时尚有时尚 、要大气有大气 ，虽然是四门，但比起以前那些“二门跑车”强多了
。

不光是国产品牌的跑车不受待见
，而是所有的低端跑车都不受待见，像起亚速迈
、现代劳恩斯酷派等在国内存在感都很低。

总的说来 ，其实国产品牌在制造跑车上已经没有技术方面的障碍
，只不过市场不需要了，所以才停止了对跑车的研发 。

为什么没人买观致的车？买观致车的人傻不傻

汽车品牌太多不知道怎么选？

三分钟让你懂车！

如今市面上汽车品牌多如牛毛 ，好坏参差不齐
，特别对于不懂车的小白来说，完全不知道如何抉择
。选车首先选品牌 ，今儿购车君把市面上所有品牌
，通通介绍一遍，希望对大家买车有帮助。《销量最好的七大自主品牌 ，谁造车更良心？》

德系奔驰

奔驰是汽车界鼻祖
，奔驰也用实际行动证明，汽车的祖宗觉非浪得虚名 。无论是在安全、质量奔驰都是数一数二的地位 ，买任何一款奔驰车都不会有错，不过你得清楚一点
，奔驰后期维系保养费用不便宜
。

宝马

宝马打的一首操控牌，以强大驾驶乐趣 ，闻名于世。宝马品控不如奔驰那么好
，宝马发动机强劲，质量就比较一般 ，毛病较多是硬伤 。而宝马主打操控
，把客户驾驶乐趣放在第一位，油耗自然不低 ，喜欢就买吧
，开心最重要，驾驶乐趣重要 ，油耗算什么？

奥迪

奔驰注重品质奢华 、宝马主打操控剩下奥迪
，只能玩玩黑科技了。奥迪特别青睐研究一些未来的东西，甚至还研究月球车去了 ，所以你会发现很多黑科技都是奥迪汽车首次搭载，并且流传开来
。

不过
，高科技也得花钱，所以奥迪许多高配置都得选装 ，性价比不高
，也只有官家们才能消费的起。对了，奥迪TFIS发动机深得大众真传 ，烧机油杠杆滴 。

大众

大众是最早进入中国市场的汽车品牌
，凭借着先来后到的优势，收割了一大批忠实粉丝
。

大众汽车在配置和行驶质感上面要比日系车做的好 ，并且保值率也非常高。如果你打算开个3—5年再换车
，那么大众绝对值得考虑 。

斯柯达

斯柯达是捷克和斯洛伐克的品牌，被大众收购之后 ，原有技术全部淘汰
，就是大众的另一款孪生车
。

日系丰田

丰田目前是汽车界的老大，凭借着出色的品控和混合动力技术独步天下。明年即将上市的凯美瑞早已经成为万人瞩目的焦点 。

上面说了 ，如果打算3—5年换车买大众很好，那么如果打算开8—10年都不一定换车
，那么丰田无疑是最佳选择
。

本田

本年近几年非常强势，有种赶超丰田的势头 ，一手面地球梦发动机傲视群雄
，一手iMMD混动系统抗衡丰田THS 混动系统。特别是SUV上面，直接压了丰田一头 ，非常强势 。不过本田在运用技术上
，还是没丰田那么谨慎，偶尔会传出一些断轴 ，刹车失灵的报道
。

日产

日产在国外其实不受待见
，外国人非常看重安全性，日产车在碰撞测试中成绩一般 ，不过在国内却备受青睐。原因两个
，一方面日产车还算耐用，品控很好 ，很少出毛病；另一方面就是舒适性，沙发座椅和温馨的内饰
，都给人家的温暖 。

阿特兹

有一句话这么形容马自达的：“只想着造车。 ”很有深意的一句话，购车君认为 ，马自达在安全
、节能、驾驶乐趣 、外观
、品质一律都是超高水准
。真没吹牛
，事实摆在那里。

马自达今年多款车都获得了IIHS顶级安全认证；独步天下的创驰蓝天发动机省油省心，再配合马自达独创的“人马一体
”系统 ，超高的驾驶乐趣
，颜值就不用说了吧，魂动设计 ，号称10年不LOW 。但是不管怎么样
，就是叫好不叫座
。《轰动汽车界！马自达“黑科技”出世，逆天运转！》

斯巴鲁

只靠进口销售的斯巴鲁无疑是小众。卖点是水平对置和四驱 ，还有高性能的2.5T 。

最大的特点还是贵
，价格贵，保养贵 ，维修贵……和合资品牌相比，毫无竞争力
。

铃木

铃木擅长小车
，不功不过。没有突出的亮点，也没有突出的弱点 。

它薄皮但不是软蛋
。省油 ，但不漂亮。总体价格不高
，一个经济实用男 。

美系福特

福特可是正儿八经的美系车，有百年历史 ，技术积淀非常深厚
。原本舒适性和操控性是天生的敌人
，然而福特出色的底盘调校，能让两者融洽相处。

其中ECOBOOST系列发动机是基于马自达创驰蓝天技术研发而来 ，动力是很强劲
，但油耗却不低 。

最要命的是，福特全系都传出过断轴事件 ，从蒙迪欧到金牛座已经翼虎
，真是一个没拉下。

通用

09年通用破产案之后，这小子像是明白了什么 ，开始奋发图强，推出了一系列不错的车型
。你比如近期特别火的君威
，外观俊朗，底盘调校优秀 ，安全系数高
，并且通过轻量化和发动机技术改进等一系列改进，已经甩掉了“油老虎 ”的帽子。

韩系现代

说到韩国车 ，别以为多高端
，韩系车发展跟我们国产车起步时间差不多 。韩系车一直在模仿丰田，在国内还有点口碑 ，耐用、省油
，但是从来没有超越过丰田
。韩系车一开始就打价格战，性价比很高 ，可随着国产车崛起
，韩系车这一招视乎不灵了。

路虎

英国车最热当属路虎 。卖给印度塔塔后，在瓷器国反而身价暴涨 ，好在，现在懂车的人越来越多
，路虎就没以前那么吃香了
。想想当年极光加价十几万，现在优惠5万 ，都没人买
，可见当时有多荒唐。

菲亚特

意大利是超跑之乡，家用车只有菲亚特 。可惜 ，菲亚特并不争气
，出了名的“病车
”，就拿国内卖的最好的菲翔来说 ，那么小的个子油耗却出奇的高
，随便10L，吓不吓人？这还不算 ，变速箱顿挫到你怀疑人生
，小毛病更是多如牛毛
。在销量那么低的情况下各种投诉榜冠军宝座始终是它的，谁也抢不走。

?10年的标致408 ，精品车况自动挡的法系车，卖不到两万块钱

最近因为“联动云”使得观致汽车引起了人们的广泛关注
，这个品牌在国内已经发展了非常多年，然而最近几年的发展似乎并不好 ，街上除了租车公司以外几乎很难见到观致品牌的车型
，那么究竟为什么没人买观致的车？

1 、品牌影响力弱

正如文章开头所说，观致汽车在国内的发展并不好 ，甚至很多人根本不知道观致是个什么汽车品牌
，而很多人在买车的时候都比较看重面子，所以在同价位下会更愿意选择合资品牌或者一线自主品牌车型 ，像观致这种就很不受人待见了 。

2、保值率差

一款车的保值率和它的受欢迎程度是息息相关的
，像一些比较热门
、不愁卖的车型保值率会比较高，这种车即使价格高一点也会有人买；而观致这种冷门车则保值率很差 ，有的车商把车收回来可能大半年都卖不掉
，只能通过不断降价获取市场
。

3、升级换代速度慢

以观致5为例，这款车自2016年上市以来外观 、内饰就没有发生太大的变化 ，虽然我们可以把它理解为“家族式设计语言 ”，但是外在几乎没有差异的一款车连续卖5年难免会让人产生审美疲劳
，无法给人带来新鲜感。

以上就是为什么没人买观致车的原因所在了，但其实买观致车的人只是比较少 ，而并非没有人买
，其中观致7在2020年就买了9772辆，2021年1-6月份累计销量4350辆 ，这时就有人纳闷了究竟买观致车的人傻不傻？

不傻
，观致的优点还是非常多的

1
、外观造型好看

虽然观致5这款车已经看腻了，但新出的观致7造型还是很不错的 ，其中前脸的大灯在黑色饰条的装饰下显得个性十足
，车身采用悬浮式车顶设计，车尾也加入了粗壮的双边排气管 ，整辆车给人的感觉就是年轻、时尚以及运动感十足 。

2 、配置丰富

同样拿观致7这款车来看
，其中入门版车型的售价只有10.98万元，而车内却标配了驻车雷达
、倒车影像、定速巡航 、无钥匙进入/启动
、多功能方向盘、12.3英寸仪表+14.6英寸中控屏 、车联网
、LED大灯、感应式雨刷 、后排出风口等众多配置 ，基本上配置表有的都给你拉满了。

3、质量可靠

了解汽车行业的小伙伴应该都知道，观致汽车虽然销量不行
，但质量可是绝对可靠的，该品牌曾一举成为汽车行业里的质量冠军 ，即使在2018年各大国产车企竞争最激烈的时候也能稳居前三的宝座
，其实根本不用看数据，租车企业敢用观致车做共享汽车就已经说明一切了
。

所以买观致汽车的人并不傻 ，只是不同消费者有着不一样的需求罢了。在如今的汽车市场上观致想要提升销量的话
，第一步就是要提高品牌的知名度，提升自家品牌的营销技巧 。同时也希望车型的价格能够有所下降 ，毕竟敢于花十几万买观致车的人依旧还是少数
。

在欧洲市场里
，法国的几家车企市场份额并不小，标致
、雪铁龙以及雷诺大街小巷随处可见 ，普通家庭还是很愿意去买一辆皮实耐用的法系小车作为家用的。但是在7000公里之外的中国市场
，法系车好像并不是很吃得开，可靠性上被日系车吊打 ，品牌力上又不如德系车，二手车保值率更是低得可怕
，甚至不如一些国产车 。

今天找到的是一台2010年6月上牌的东风标致408，8万公里 ，车商给的批发价1万8千块钱
，简直是太便宜了
。要知道，同年份同级别其他品牌的车子价格要比这个高多了。10年的大众速腾自动挡要接近4万元 ，同年的本田思域要四万多
，而这台尺寸比他们都更大的标致408却只要一半的价格，同样是合资品牌 ，标致很受伤啊 。

所以这到底是一台怎样的车呢？为什么这么不受国人待见呢？

首先要交代的是
，标致408并不是一个全球车型，它特供于中国市场 ，和大众朗逸、本田凌派一样都属于中国特供车
，不过后来也引入了南美市场，但是在欧洲市场从来没有生产销售过
。408与307渊源颇深 ，408出自307sw平台，也就是307的旅行版
，由于中国市场对于三厢车的特别偏好，东风标致就在307sw平台的基础上重新设计了外观以及车身式样 ，给它装上了一个三厢的小尾巴
，就推向了市场。

由于出自旅行车平台，那这车的空间必然不会让你失望 ，一家四口个个都是一米九坐进车内都毫无压力
，我一米八前排座椅调到最低头部还能空两拳，后排腿部及头部空间也是相当开阔 ，空间表现甚至好过一些SUV车型 。后备箱容积达到了595升
，同级别里成绩傲人，后排座椅可以放倒进一步扩充容积 ，但是缺点是后排座椅并不能放平
，这点在实用性上会大打折扣
。

因为是针对中国市场特别设计，408在底盘悬挂的调教上也做了一些功课。它不像其他法系车那么任性十足 ，而更多地表现出了家用特性，有些软绵绵的 。车子悬挂行程很长
，极限转弯车身侧倾较为严重，车辆的反应也比想象中要慢一些 ，当然
，也没有人会开一台408去跑山啦。这样一副悬挂在日常生活中确实是会更舒适的
。

再说车辆的外观，一股浓郁的法式风情扑面而来。线条流畅优雅 ，大灯 、中网
、以及机盖的造型都很前卫大胆
，喜欢的人会很喜欢，不喜欢的人估计相当看不顺眼了 。车子的尾部设计我并不喜欢 ，这个小屁股像是临时凑上去的
，和饱满的车头设计并不太呼应
。

我前段时间去巴尔干半岛的海边生活了一段时间，那里简直是法系车的天堂 ，当我看过了欧洲的山山水水之后才发现
，在这样一片海边出现一台雷克萨斯或是丰田是很不相称的，或许我们东方人的审美与法系车不敢苟同 ，但在那个环境下，觉得法系车真的很漂亮。

内饰部分我们就很熟悉了
，与标致307上的几乎一致，但是材料和配色要更高级 。我非常喜欢物理按键上的那些镀铬装饰 ，与闪闪发光的空调出风口、仪表盘以及方向盘上的小狮子一起营造了一种独特的高级感
，不得不说真是又细致又漂亮
。值得吐槽的是，法国人的一些大脑洞的设计时常让人抓不着头脑 ，你可能得花相当一部分时间来熟悉你的法系车。比如中控上那个中央旋钮并不是用来控制音量的
，再比如，后排的12v电源插口在头枕后面 ，甚至一些开了好几年的资深408车主都还不知道那里有一个充电插头……

最大的槽点来自发动机变速箱 。PSA集团的这台2.0升古代发动机是不是来自上个世纪我不太确定
，但自我出生起这台发动机就再没怎么改进过
。据说是东风标致当年产能过剩生产了非常多的这款发动机，以至于生产的车子数量跟不上 ，结果就只能一直使用既有发动机而没法和海外保持一致。变速箱居然是个4AT
，平顺是平顺，但是2010年了4AT对于一台指导价超过15万的车来说是否少的可怜？如果你强行把它解释成这套动力总成技术成熟我也无话可说 ，总之就是老旧呗 。

但是，鉴于现在二手车市场里低迷的价格
，我就不继续吐槽它了
。2万左右的价格选一台408是很有性价比的，国四排放 ，开两年练练手轻轻松松卖个一万多块钱
，划得来哦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

关于“为什么国产的车都不生产二门跑车？
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