国产suv能开几年

网上有关“国产suv能开几年 ”话题很是火热 ，小编也是针对国产suv能开几年寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

1 、2010年以前 ，国产车确实普遍质量不太好
。但是现在好的国产车
，质量不比同价位合资车差。

2
、国产车里面四大家：长城、吉利 、奇瑞
、比亚迪，最近还要加上长安 。比亚迪电子技术很强 ，耐用性相对差一些
，但是做工近年提升较快
。吉利、奇瑞成名更早，以前质量确实差 ，但是10年以后的新车，质量都很不错了。长城的装配工艺不错
，但是配件的质量比较差，车子利润很高 ，空调等各种故障其实是比较高的
，投诉率比较高 。 从投诉率来看，除了长城 、长安的车型在中国汽车投诉网较高 ，另外几家国产车的投诉率都不明显高于合资车
。

3
、从技术上来看
，长城最弱，但是长城市场营销、市场定位最好 ，装配工艺也比较好。奇瑞技术最强
，但是市场营销最差，今年销量下滑 ，才开始改善 。 吉利我感觉技术说不上强但是不差
，营销说不上好但也不坏。

4 、外漆变色的话，你不买白色的 ，就会好一些
。 长城的漆水不是很好，容易掉漆。 其他国产车里面奇瑞的漆水最好
，是杜尔喷涂线，漆水供应商和宝马是同一家 。 怕刮蹭可以买金色等金属漆的颜色 ，不容易刮蹭掉
。

5、瑞风是江淮的。江淮算是新秀
，还有待观察 。从目前看，江淮车子生锈是个大问题 ，而且解决态度不是很好
。江淮在卡车方面实力不俗
，但是对于私家车领域还算是新人。

6
、关于散架：我不关系SUV，但是我个人感觉和了解来看 ，像这几年出厂的帝豪EC7
，散架的速度比同价位的合资车要更慢 。

7、异响：我个人觉得异响确实有待提高
。国产车确实异响不少。奇瑞A3的加速异响比较大，艾瑞泽7目前看解决了 。吉利的车子也有不少的异响
。但是合资车并非没有异响。只是很多人买了国产车怕异响 ，所以对异响更敏感 。很多时候你不去关心他
，根本就没有什么感觉的。 而且异响和大毛病相比，不足为奇
。 国产车很多时候是小毛病不少 ，大毛病很少。 像大众 、福特变速箱大规模故障这样的大毛病，这几年来在吉利
、奇瑞身上都没有发生过 。

我个人还是建议买全球鹰GX7. 应该比H6好一点吧
。 比亚迪S6可以考虑。 如果不在乎做工差
，可以考虑瑞虎，很多年的车子了 ，小毛病确实有
，但是大部件的故障是很少的 。 也可以等一下瑞虎5，很快就要上市了 ，是奇瑞新体系的产品
。从艾瑞泽7来看
，iAuto新体系新平台下，质量和做工确实突飞猛进了。

按标题说的省心耐用 ，毛病少的话肯定是选捷达了
，虽然是特供车毕竟是大众做工，省油 ，驾驶感优于荣威和奇瑞
，缺点配置低，本人的车正是荣威360 ，不得不承认，荣威水军很多
，夸的天花乱坠，其实不然 ，360这车费油
，内饰异响，悬挂异响都是通病 ，艾瑞泽5没开过
，没发言权

果断 捷达 啊！配置低，省心！发动机和变速箱都比较成熟 ，稳定！

荣威360 其它方面都很不错
，仪表台异响和门板异响、以及底盘异响是这款车的通病 。仪表台和门板异响是塑料件的问题，可以忍受
。但是底盘异响绝对不可以忽略！！！设计缺陷！！！走烂路方向盘路感很大 ，底盘嘎啦嘎啦响
，快速过坎的时候车身会有轻微的左右摇摆，不扎实！用升降机把车升起来一点 ，同时四轮不完全离地，前两个减震器可以随手摇动
，如此糟糕的问题前无古人，估计也是后无来者了 ，且上汽至今都无法解决这个问题
，说是上汽最失败的一款产品也不为过。不过 荣威350 比较稳定，动力系统与360区别不大 ，且空间差不多
，也算是一款成熟的产品了 。

艾瑞泽5 空间大，配置高 ，但是内饰设计很不上心
，车内异味重，同样也存在底盘问题 ，走烂路会发出叽叽叽的声音
，过连续减速带偶尔会有吭隆的响声，过较大的减速带会有顶臂的感觉
。但其低一个级别的 艾瑞泽3 就不错 ，可以考虑一下。要我说奇瑞真适合专门做发动机！

另外推荐几种车型： 启悦 、锋范
、威驰、瑞纳 。 弱弱的说一句：有钱买360，何不买其它同级别的合资车？一台高配360落地10万了
，顶配更是达到了惊人的13万！一台紧凑型国产轿车卖出如此价格，国产里面也就仅此一家吧！同级别的合资车有很多选择了： 宝来 、雷凌
、朗动、福克斯（甚至低一点的福睿斯）……等等很多车型！

从个人第一次的开车来说 ，

捷达车是最屁事
，也是最好的，个人认为还是不错的。

新手 ，学车也是这个
。

荣威360就算了？不多说了！艾瑞泽5买个手动挡的开开还行
，捷达还是可以的，人家老平台新车型 ，如果你要高配置低价格
，可以艾瑞泽或360！我个人以为奇瑞还是不行，一款车出来 ，一开始销量还行
，以后就不行呀！估计技术还是问题！

我买了艾瑞泽5 捷达太贵 配置还非常低 艾瑞泽5买了开起来赶紧地盘不错 有质感 配置丰富 造型简约大气 内饰顺眼低调实用不花哨 就是换挡感觉怪怪的 很轻 不过还行

首先考虑一下捷达吧，捷达品牌独立运营后 ，德系三大件品质不变，价格下探
，性价比更高。

就目前看首选捷达，毕竟在国内混了这么久了 ，把国人的心理摸得一清二楚 。省油
，三大件经得起考验
。虽然减配严重但是真心省事儿。次选奇瑞艾瑞泽5，性价比高啊 。配置好 ，低配车的配置相当于一些合资的中高配
，安全性也不错
。至于油耗在国内还算可以。大问题没有，小问题还是存在的 。荣威360怎么说呢？连上汽自己都放弃了的车 ，个人不建议考虑
。

很明显是捷达嘛
，其余两款车辆无论从油耗，口碑 ，二手车保值各方面都不如捷达

捷达 、荣威360
、艾瑞泽5的可靠性哪辆车更高？

其实提问者心里已经有答案了
，因为三款车的提问顺序就是可靠性由高到低的排序。解答后期更省心，可靠性相对更高 ，荣威360次之，最后是奇瑞艾瑞泽5 。当然
，这只是大概率情况，并不排除特例 ，比如你买了捷达同一批次中次品率最高的一辆
，或者你买的艾瑞泽恰好生命周期内没有出现任何故障，或者你没有发现故障
。

捷达、荣威360 、艾瑞泽5属于低端车型 ，电子配置等不算丰富
，因此主要的可靠性来自于品牌装配实力和三大件的配套。

装配方面，捷达属于德系大众 ，合资车型
，工艺实力一流，对于 汽车 装配流程有着更深的理解力 ，因此可依托平台化大大提升产品的可靠性和稳定性 。上汽荣威属于国内最大的整车企业
，实力较强，再加上与大众、通用的合资 ，技术提升较快，360车型在经过先期350的升级换代后
，加持了最新生产研发实力，可靠性领先同级自主品牌。艾瑞泽5虽然也是奇瑞的近期产品 ，但相对而言
，品牌实力有限，产线生产装备等不及前面两家
。

从三大件来看 ，三款车型多配备1.4L
、1.5L小排量自然吸气发动机
，技术相对成熟，考验的还是装配制造工艺。底盘方面 ，捷达应用了大众中空注蜡技术
，防腐性能更出色；荣威的底盘防腐防锈工艺也可圈可点，被称为唯一不生锈的国产车 ，奇瑞艾瑞泽5后期底盘生锈概率最大 。变速箱方面
，三车有较大差异，捷达全系采用手动挡 ，可靠性取决于人为操作，荣威360和艾瑞泽5也有手动挡车型
，除此之外还分别配备自动挡+4AT、CVT车型
。根据变速箱特性，荣威360双离合变速箱可靠性有所欠缺 ，但4AT在故障率 、耐用性方面
，要比CVT更好。

值得一提的是，捷达现作为独立品牌 ，也多采用1.5L自然吸气+6AT动力总成
，可靠性依旧一流 。

捷达其实还是大众，只是独立出的品牌 ，整车所有部件都是来自大众
。

荣威 汽车 是上汽集团旗下的一个品牌。

艾瑞泽5是奇瑞公司已经上市多年的一款紧凑型轿车 。

论品牌影响力当然还是大众捷达
，但是今天的捷达已经不是以前的捷达了，减配严重 ，但是大众的技术不得不佩服
，所以整体来说还可以
。自从脱离大众换标后，销量也是急转直下 ，如果想要大众品质可以选，如果想要大众标可以选桑塔纳。

荣威360这款车上市也有些年头了
，但是销量太低，已经停产 。

艾瑞泽5虽然是国产车 ，但是奇瑞一直坚持正向研发
，它的三大件还是有保障的，已在其它车型上经过市场的检验
。缺点就是油耗稍高 ，减震稍硬
，但是安全配置方面优于前两款车，全系标配esp车身稳定系统。尤其是奇瑞公司推出的整车质保一百万公里 ，让广大消费者对奇瑞更有信心了 。

关于“国产suv能开几年
”这个话题的介绍
，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！