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新赛欧其实是上海泛亚设计的纯自主国产车, 就像贴牌代工一样的车 。
1、材料跟技术工艺和配件都大大缩水了
2 、轮胎竟然是三角的（面包车上用的） 。
3 、 最重要的发动机竟然是柳州五菱自主生产（铁制的）， 用于五菱鸿途面包车的发动机盖 ，没有雪佛兰标志（怕砸自己的牌）。发动机噪音又大（还不如很多国产车的发动机） 。
4、座椅又超级单薄 。坐上去跟坐微型面包车一样 ，不大舒服挺累的 。
5 、车重轻了很多，钢板节省了很多 ，内饰就太廉价了（面包车内饰） ，
有业内人士分析认为，虽然新赛欧属于雪佛兰品牌，但该车型从头到尾 、从里到外都是上海通用泛亚汽车技术中心有限公司设计研发的 。可以说 ，这是一款合资企业打造的自主品牌车型 。 上海通用总经理丁磊表示 ，新赛欧如此定价，就是要以自主品牌的价格 ，销售合资品牌的产品。 相对于其他合资企业的小型车 ，新赛欧无疑是最幸福的，这款车是由通用汽车和上汽共同投资5000万美元设立的合资汽车技术与设计中心完全自主开发的。在国内汽车市场 ，合资品牌小型车的形势并不乐观 。虽然国内合资企业纷纷推出小型车 ，但这些小型车均被称为“精品 ”小型车，价格保持在8万-10万元 ，甚至有些车型的价格超过了一些A级车 。 广汽丰田执行副总经理冯兴亚也承认 ，目前国内市场上畅销的小型车都属于廉价的小车，精品小车在国内市场还处于尚待开发的阶段。当其他合资品牌还没有仔细研究小型车市场的时候 ，上海通用走到了各家车企的前面 。
雪佛兰新赛欧发动机是国产的
雪佛兰新赛欧是上海通用汽车有限公司针对现今中国家庭用车实际需求 ，在原赛欧基础上全新打造的产品 。泛亚汽车技术中心积聚其优秀的开发团队，历时近两年，对原赛欧的整体外观造型、内饰 、动力总成系统等方面进行了全面升级更新 ，使新赛欧更符合中国大众化汽车消费者当前对普通家轿的需求 ，带给消费者全新的体验。
“赛欧 ”一出现，就是新闻 。中国汽车从未有哪款车像赛欧一样刚一面市就受到如此多的关注 。“赛欧”及它当时竖起的“10万元家轿 ”大旗 ，让人们发现了“私人购车市场 ”的巨大潜力 ，这款被誉为“中国家轿第一车”的赛欧让轿车进入家庭由梦想变为现实，更让一个全新的细分市场由此全面展开。
“赛欧 ”的风行 ，被称为现象 。“赛欧 ”触发了民间购车的巨大能量 ，也刺激其它合资企业开始将更多全球同步的小车产品带到中国市场 。并非巧合的是，这些“现象” ，激发了中国小车市场接下来八年5倍多的爆发式增长。
从那时起 ，为中国家庭造“赛欧”，成为一种使命 。这种使命 ，从“赛欧 ”2001年问世开始 ，一路传承 。如今，为让更多中国普通家庭拥有高品质的有车生活，以“国际品牌全民家轿 ”为名 ，雪佛兰新赛欧王者归来！
雪佛兰新赛欧是上海通用汽车和泛亚汽车技术中心严格按照通用汽车全球产品开发流程以及通用汽车全球工程和质量标准 ，在中国本土研发的国际品质小车，并拥有完整的知识产权。它将在中国市场首发 ，并将有计划地出口海外市场。它的诞生 ，可谓开创了中国汽车业国际品牌本土研发的先河 。
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