西昌国产车试驾体验

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，希望能够帮助到您。

3月正是寻觅春天的好时节，不管是油菜花 ，亦或是桃花梨花
，都正在争相开放，这也正是春天出游最好的时期 。对于喜欢自驾游的朋友来说 ，在3月份完全可以动起来了
。

提到自驾游，就不得不提车了
，究竟什么样的车才最适合自驾游呢？可能很多人首先想到的就是SUV，的确 ，SUV不论是通过性还是装载能力
，都能完美地契合自驾游所需。而我这次选择的就是一辆增程式SUV——斯威大虎EDi 。

最具性价比的增程式SUV

为何选择斯威大虎EDi呢？其实原因也很简单，就是性价比 ，这也是大多数人选车时最在意的地方
。斯威大虎EDi不仅起售价只需要9.99万元
，还是一辆拥有七座椅的中型SUV，仅看这两点 ，斯威大虎EDi就已经是10万级SUV中最具性价比的存在。

毕竟在10万元左右这一价位
，如果选合资车，就只能买到小型SUV ，即便是选其它国产车
，也只是紧凑型SUV罢了 。想要花10万元左右买一辆中型SUV，可以选择的对象屈指可数。更何况 ，斯威大虎EDi还是一辆可上绿牌的中型七座SUV，将整车的性价比又提升了一个层次
。

绿牌车带来的好处相信已经不用多说了
，不仅没有限行 、限牌的困扰，连购置税都不用交 ，进一步省了一笔购车成本。由于是采用增程式驱动的缘故
，斯威大虎EDi也没有纯电动汽车那样的续航焦虑，城区代步用电 ，长途行驶用油
，这也是增程式汽车的便利之处 。

也正因如此，对于自驾游来讲 ，斯威大虎EDi再合适不过
。

既享受
，更能装

本次自驾游，我们从重庆出发到旅游胜地云南 ，全程耗时近半个月
，需要带上的行李自然不少。但斯威大虎EDi出色的装载空间，可以让我带上更多的行李 ，将第三排座椅放倒之后，车内空间就变得灵活了起来 。

即便是一家人出门自驾游
，斯威大虎EDi也完全没有“装不下
”的问题，其后备箱最大装载容积达到了惊人的3m? ，这是同价位其它SUV所不具备的
。

另外
，长途行驶带来的自然就是疲惫的身体，拥有舒适的驾驶坐姿和座椅也就成了缓解疲劳的关键。一路以来 ，斯威大虎EDi在舒适性上做得非常到位
，特别是第二排座椅，简直就是享受 。

得益于有着宽敞的车内空间 ，让斯威大虎DEi第二排独立座椅有了灵活多变的调节方式
，不仅支持靠背调节，还能实现前后滑动 ，从而可以实现“躺平”
，宛如置身于MPV中一般
。值得一说的是，斯威大虎EDi虽然起步价还不到10万元 ，但车内的静谧性做得还是很到位，即使是在高速路上行驶
，车内仍有着相对静谧的环境，这一点还是比较出乎意料。

省油利器 ，每公里成本4毛钱

都说自驾游开销大
，其实主要的开销除了吃住外，就剩下燃油费和过路费了 。但我们此次为了尽可能的节省成本 ，几乎都是走的国道
，从而省下了一大笔过路费
。至于燃油费，更是斯威大虎EDi的拿手戏。

斯威大虎EDi在动力上采用了由DHT200混动总成+1.5L高效发动机组成的增程式混动系统 。其中 ，发动机的最大马力为102Ps
，最大扭矩为126N·m，电动机最大功率为105kW ，满油满电状态下
，综合续航里程可突破1000km。

从重庆到丽江，途经凉山
、西昌、丽江 ，国道全程超1300km，我们只加了一次油
。虽然国道没有高速公路便捷
，但已经为我们省下了800元的过路费，即便是燃油费 ，平摊成本下来每公里也才4毛钱左右
，这一油耗数据已经比很多家用A级轿车还低。

相比枯燥乏味的高速公路，国道反倒别有一番风味 ，既是对驾驶员驾驶技术的考验
，也是对车辆的综合考验 。斯威大虎EDi在起步阶段发动机并未工作，靠的是纯电驱动 ，这也让起步变得更加从容
，非常便捷，当速度提升之后发动机才会介入 ，稍踩油门推背感就犹然而生
。

一路来
，完全曲折的山路几乎是家常便饭，但斯威大虎EDi驾驭起来非常容易上手 ，方向盘也是指哪打哪，在通过颠簸路段时
，前麦弗逊式独立悬架+后五连杆式非独立悬架的组合也能过滤掉大部分震动。

让我记忆犹新的是，在路途中我们经过一段非铺装路面 ，很多轿车对这段路都是无能为力
，但斯威大虎EDi却能从容应对，24°的接近角和26°的离去角以及不错的通过性 ，让斯威大虎EDi有着轻度的越野能力
，这是自驾游所必须具备的，毕竟谁也意料不到下一段旅程为面对着怎样的道路 。

况且 ，在云南的很多地方道路条件并不好
，就比如丙察察，如果换作是轿车 ，肯定不会像SUV这般从容了
。也正是因为斯威大虎EDi的全能表现
，才让我敢于将本次旅行定在云南，相信在后面的旅途中 ，斯威大虎EDi还能让我看到更多美景，到达更多充满挑战的地方。

写在最后：

通过重庆到大理的这段旅途
，斯威大虎EDi让我最满意的地方就是宽敞的空间和超高的燃油经济性 。云南作为国内油价第三高的地方，想在云南自驾游 ，选择一辆燃油经济性高的车可太重要了
，而斯威大虎EDi每公里仅4毛钱的成本，无疑是为我省了一大笔
。

本文来自易车号作者车轱辘 ，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点
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乘坐体验座椅感觉还是非常舒适的，前排有双层玻璃 ，速度快的时候隔音效果明显 转弯和其他车子比还是调教得很好的
，我的感觉直行过小坑小坎坐着软软的，但是转弯支撑性比我驾驶过的suv80-90%都要好

后排不是四驱的话地台几乎纯平 ，乘坐一点都不影响！后排座椅高度对我来说有点低了3-8公分（我176身高）

动力表现动力对我来说感觉够用
，一般超车没压力

想要很激烈的推背感可能要深踩油门

我8月底提车，9月就跑川藏线进西藏了

驾驶感受变速箱我认为还是很平顺的 ，激烈油门肯定能感觉换挡

转向精准的，只是有感觉车子长还是转弯半径小的时候

续航加满油300多块95的油
，表显跑600多公里吧

具体好多我没有细看，经济开 ，表显会下降得慢
，根据驾驶情况来刷新续航的！油耗川藏线最低4.8，综合6.5 ，（这是我川藏线的总共加油升数除以总公里数20+45.28+21.78+46.83=133.89升*7.5／2109=47.6元每百公里
，每公里0.476元

我按内地平均95的油价7.5元每升，因为西藏油贵 ，没可比性
，最高的9.18）我感觉经济速度可能就是70-90区间

高速我跑过西昌来回600公里，油耗还高一点 ，有7.2左右

然后全部所有路况综合可能油耗7个上下
，后面有照片

（激烈驾驶的肯定8 、9个上下）我给的油耗是我预估的油耗6.5，因为想着它还是新车 ，没过首保，总共才跑3000多公里
，我估计以后会少一点吧！（我驾车正常情况比较轻柔，但是路上遇到比较慢的 ，前面车多的
，我会激烈驾驶，全部超过去 ，然后正常柔和的开80-90

上了100油耗就要涨一点了
，我观察出来的感觉是这样的）提车价格我估计提高了，时间短 ，店里有现车
，指导价还加了5000，翠羽蓝

一共裸车160200

最不满意①那个统计里程里面的平均速度不知道怎么计算的 ，停车也算时间还是怎么
，我一直跑高速，平均速度也才6-70的速度

希望官方早点优化 ，这个平均速度肯定要计算车子行驶运动中累计的平均速度啊！②扶手箱里空间有点太小③车载系统信号是联通的，没联通网络的地方用不了

远程也没法开窗户
，开空调

没信号接受不到

④不能手机操控车子停车前进后退，我记得长安车子有

⑤窗户不能开一个微开 ，断电就升起来了

手机能操控四个窗户微开
，但是没精确哪一个

我希望能精确每一个窗户的升降且高度可调

（我最多看了手册1/10，有可能是我不会操作）对于想买这款车的同志们 ，如果你支持国产车的话
，这个车我非常建议购买的哈！感觉对你们有帮助的，麻烦评论点个赞！！！

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

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