有没有后悔买了SUV而没有买轿车？

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，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

现在 汽车 市场已然形成了一种SUV与轿车“五五开
”的局面 ，可能从某种程度上而言
，SUV比轿车更加火爆 。对于这种现象，很多人表示不解 ，为什么舒适性不如轿车的SUV车型会变得如此畅销
，究竟是什么力量推动着SUV车型走上了 汽车 市场的风口浪尖
。

当然，好多人都认为SUV的舒适度没有轿车高 ，从坐姿方面来说，轿车确实更符合人机工程学
，这也就不难怪说开轿车就是一种坐沙发的状态，而SUV则是椅子。不过在我看来 ，SUV和轿车可以说是各有千秋
，轿车确实舒适度高，但是SUV的视野也是更为开阔 ，毕竟SUV的内部空间更大
，个子高的驾驶员不至于出现顶到头的状况 。

所以说SUV是一种符合我国目前国情的车型，同时也是深受消费者的青睐 ，不过这个势头还能持续多久
，那我们就不得而知了
。

我曾经就是买了suv，然后换了轿车的人。

suv的好处太多了 ，通过性好
，空间大的，后备箱大 。

缺点也很多 ，油耗高，没有操控可言
，停车相对不方便
。

为什么换轿车了呢，因为男人都喜新厌旧。

suv开久了就觉得毫无乐趣可言 ，无聊
，平淡，一杯白开水！看见别人的轿车一个比一个造型运动 ， 时尚 
，有个性 。自己心里痒痒的。

好了，我现在换了轿车 ，开心了一阵子
。

之后就一直想念之前suv的各种好
，肠子都悔青了。

我很后悔买了CRV，并不是说CRV不好 ，只是觉得平时一个人开太浪费 。我11年买了第一辆车
，海马福美来三代，陪我风里来雨里去 ，为我们一家遮风挡雨，从没有发脾气
，今天3万元卖给同事了，开了6年没出过一次险 ，初正常保养外没进过修理厂
，自己换过四条轮胎 、电瓶和雨刮，其他的就没动过了 ，真是不错的代步车
。2015年又买了Crv
，到现在开了两年了，不得不说这车开着省心 ，空间大
，搬家全靠它了，保养便宜 ，不挑食
，皮实耐用。但是平时就我一个人上下班开，油耗高 ，大概11个油，我的福美来才7个油
，还有CRV重心高，拐弯侧倾大 ，操控性跟轿车没法比
，我又是一个开车比较猛的人 。如果现在我会选择买旅行版的车，兼顾了空间与配置
、油耗、操控与安全等各方面
。我在德国的时候发现德国基本上都是两厢车和旅行版轿车 ，国内烂大街的帕萨特 、迈腾
、A4L.A6L、雅阁 、凯美瑞等三厢车基本看不到。后来
，我也开始喜欢旅行版了 。过几年卖掉CRV，换成旅行版的轿车
。

我的第一辆车 ，准备被大家来喷的
，就是15年底提的比亚迪唐，轿车只开过金刚和别克的 ，没发言权
，但是说起我的大黑唐，看到大家的回答 ，我只会笑而不语，不过还是向大家汇报一下
，现在总里程三万两千多，纯电二万一千多 ，混动一万多
，离二保还差八百公里，该换的大件都换了 ，反正是免费
，电池百分之三十还能充进十五度多一点的电，还可以。综合费用是不到三毛每公里 。有点小异响 ，如天窗过颠簸路面时
。目前状况还好。未抛锚过 。驾驶感受嘛
，就不炫耀了。总的来说，二十二万多的国产车还是值的 ，拥有唐
，感觉很好，不后悔
。

作为一个SUV车主 ，之前我们两口子开的都是轿车，后来陆续换了SUV
，一辆汉兰达，一辆讴歌CDX ，有比较充分的对比体验
，谈一下我对这个问题的看法。

首先，作为一个从轿车换成SUV的车主 ，我从来没有后悔过
，一直认为是明智的选择，相比于轿车 ，我认为SUV至少有以下这些优点 。

作为多功能多用途的车辆
，SUV的内部驾乘空间往往会更大一些，以我的汉兰达为例 ，后排的地板能够平躺下一个6
、7岁的孩子
，这样的空间感受，无论是司机还是乘客 ，舒适度会提高很多，尤其是进行长途驾驶
，乘坐时间拉长，后排座位有足够大空间的SUV会给你的身体和心理感受上更好的感觉
。

SUV的底盘离地间隙、车身高度和司机乘客座位要明显高于轿车的高度 ，更高的司机位置和更宽阔的视野有助于司机更早 、更快、更远的观察路面行车状况
，及时的发现险情，提早做出判断和应急反应 ，从我以往的经验和经历来看
，开着SUV在路上跑，可以直接从前车的车顶或者后车窗直视的方式看到更远的路况情况 ，多次及时发现险情并做出规避的动作
，帮助我降低交通事故的发生几率。

一般来说，轿车的实际离地间隙只有100mm左右 ，通过稍微坑洼的路面或者减速带的时候
，只要速度稍微快一点，就大概率会刮到地盘 ，而SUV的离地间隙一般都在180-200左右，悬挂也会更结实一些
，在翻一些马路牙子
、台阶、通过较矮的水泥减速带的时候，通常可以不用考虑刮底盘的问题 ，此外
，SUV有更好的条件和离地间隙空间来扩展加装底盘防护装甲，对底盘 、发动机提供更可靠的保护 。以我年和车友一起自驾去西藏的经历来说 ，全程自驾过程中
，同行的小轿车都不同程度的多次出现过托底
、磕底盘的问题，只有我们开SUV的相对顺利 ，几乎没有出现此类情况
。

驾驶中大型的SUV 汽车 ，大型的车身体积 ，更容易的对周围的小轿车司机产生一种自然而然的压迫感
，我开SUV上路的时候，经常会留意到很多小轿车不敢跟我的车太紧 ，也不会并排行驶的时候挨的很近，即便有车辆要插到你的前面
，也会开到前方较远的距离的时候才打转向灯并道进来。但是以前开轿车上路则不会有这种情况，经常会有车不做任何提示 ，就从你车头前方挨的很近的位置插入进来并道
，行车风险非常高，所以在我看来 ，驾驶SUV能够有效降低发生意外剐蹭风险的概率 。

以我的经验和观察来看
，一般的交通事故，比如最常见的车辆追尾事件 ，小轿车受到的伤害会普遍高于SUV
。因为轿车的车体更低
，轿车和SUV会发生防撞梁的错位碰撞，往往会是SUV的防撞梁顶上了轿车的后备箱或者进气格栅、水箱 、发动机的位置 ，而轿车的防撞梁多半会是顶到了SUV车身下方的空档处
，没有起到保护的作用，这种情况下 ，轿车的损失会更大一些。此外，如果追尾大货车之类的大型车辆
，因为轿车的车体更矮，更容易钻入货车车底造成人员伤亡的事故 。我之前发生过被追尾事件 ，我的SUV直接把后车小轿车的前保险杠
、进气格栅、水箱都撞爆了
，安全气囊也弹出来了，我的后杠只是掉了点漆 ，检查后杠防撞梁发现都没有变形
，其他啥问题都没有，开车上路最容易发生的事故之一就是追尾 ，所以
，我认为SUV能够给我们更好的保护
。

跟轿车相比，SUV的后备箱储物空间的容积要大的多 ，一般和同级轿车对比来看
，容量能够大1到2倍不止。对于喜欢外出旅行的朋友来说，开SUV不需要太纠结带哪些行李和放弃哪些行李 ，而我的那些开轿车的朋友，每次都会发愁后备箱没地方放东西了

盘点2021年七款令人惊艳的新

吉利作为老牌国产车
，实力是非常雄厚的，在技术创新上越来越好 。

新帝豪开发了一些新的功能 ，比如说：无钥进入
，一键启动，这个功能是在同等价位车是少见的。

新帝豪外观更时尚 ，两头宽
，显得非常大气
。内饰上比较好看，做工细腻。配置比较齐全 ，最引人注目的就是7寸的中控大屏
，使镜像更清晰 。隔音效果还是不错的，我坐过帝豪 ，听音乐时外边杂音很小
，乘坐舒适度很好
。底盘不是很硬，过减速带或者不平的路时不是很颠簸。

作为家用车的话 ，空间是足够大的，后排坐三个人都不怎么拥挤
，一米八的个子坐在驾驶位都不顶头 。动力方面1.5L就够家用了，油耗大概7个油左右 ，起步时会有稍微的推背感
，动力还是蛮不错的
。

综合来看，新帝豪性价比还是很高的 ，现在国产技术越来越先进
，还是希望大家多多支持国产车啊。

全新奔驰C级

30万买一辆小S级，有什么理由能拒绝？凭借小S级的称号 ，全新一代奔驰C级成功的打开了市场 。不说别的
，就说在豪华氛围感的营造上，奔驰C级在同级别车型中有着明显的优势
。

尤其是全新的长轴车型 ，短前悬
，长后悬，带来协调的外观 ，营造出一种俯冲的姿态，动感强烈。全新设计的空调出风口
，配合S级同款平底方向盘，以及大尺寸中控显示屏 ，实木和铝条复合工艺拼接面板
，带来更有质感和档次的视觉效果，沉稳大气倍显尊贵 。

凡尔赛C5 X

法系车能长这样本身就是令人惊艳了
。凡尔赛C5 X还没上市 ，就凭借外观设计
，吸引了不少消费者目光。它能够成功地打响知名度，靠的主要还是定位 。虽然等级上来看它属于中级车 ，但是设计上它融入了众多车型。

比如旅行车 、SUV以及轿跑车型
，看上去就好像是一辆跨界SUV一样，运动时尚精致大方 ，还有着法系车独特的浪漫和优雅
。符合了主流审美
，又有着品牌独特的韵味和辨识度，是近两年来最令人惊艳的法系车了。

内饰层面 ，C5 X继承了雪铁龙的家族式设计，简洁对称设计老少皆宜
，最重要的是C5 X在很多内饰设计上做出了不少改进，比如饰板的双色混搭 ，中控区域的厚重感营造
，静态感不错 。14.37万的起售价格，也是今天七款车型里最低的
。

极氪001

国产新能源版本“帕拉梅拉”！不少人都认为这是国产新能源车型中的帕拉梅拉 ，当你接受这个设定之后
，你会发现两款车还真是有那么一些相似点，当然不是四个轮子一个方向盘这种。

比如掀背设计 ，领克的蛤蟆脸以及分体大灯和保时捷的青蛙眼等设计也有几分神似
，而且极具001纯电动车型的身份，也让它有着出色的性能表现 ，比如3.8S的零百加速
，712km的续航里程，出色的驾驶感受和加速表现 ，都和它的外观一样，令人印象深刻 。

内饰层面
，极氪001没有用领克那一套倾斜式的中控设计，这样的设计风格更加方正对称 ，对于静态感的提升很有帮助
。

领克09

平价版本沃尔沃XC90。在吉利推出自己的旗舰型SUV同时
，领克也带来了全新的旗舰型产品，就是领克09 。和以往领克车型有着明显的划分 ，很多人称它为平价版本沃尔沃XC90
。

和领克的个性年轻张扬不同
，领克09或许是中大型SUV定位的原因，整体风格更加平稳大气 ，线条也相对更平直规整
，双腰线设计更是衬得车型更加棱角分明。

平台
、定位和设计风格都向XC90靠拢，领克09的旗舰之名名副其实 ，带来全新的视觉体验 。内饰层面
，领克09可以说是领克家族的天花板了
。

整个内饰营造的豪华感不错，甚至有些奔驰的气息 ，对于国产车而言，能够把内饰做到这个级别
，实属不易。

坦克500

硬派+豪华+越野SUV=国产路虎？要说硬派、豪华越野SUV，这些标签重合在一起 ，很多人脑海中首先浮现的都是路虎 。坦克在国产车内的地位
，就不亚于路虎了。

毕竟也是专攻SUV领域的长城出品，口碑方面不担心
。而坦克500的设计语言来自古典的文化建筑 ，中正大气
，雄厚端庄，的确和市面上的主流车型设计语言有明显区分 ，带来另一种大气雅致的力量感。

气场十足
，不怒自威 。内饰设计也很有科技感和豪华感，将豪华运动和硬实力结合在一起 ，带来与众不同的视觉效果
。

蔚来ET5

最便宜的蔚来？年初亮相上市的ET7还历历在目
，赶在年尾的尾巴，蔚来又带来一款纯电动轿跑ET5。

和蔚来现在车型的设计语言如出一辙 ，走的就是简洁大方的路线，留白较多
，营造更出色的科技感和未来感 。

或许是特斯拉Model 3以及比亚迪汉带来的压力太大，极氪001等车型虎视眈眈 ，蔚来也不得不来拼销量
，借着ET5推出价格在20-30万级的产品
。

来和竞品抗衡对战，争夺市场份额。但是杀敌一千自损八百 ，有了更小一号的ET5
，谁还去看ET7呢，毕竟ET5还有更讨巧的配色和VR等模式 ，吸引不少年轻消费者 。

高合HiPhi Z

划时代的设计
，谁看了不说一句量产概念车？很多人都想不通高合的车为什么卖这么贵，反正也买不起 ，不耽误我们来欣赏它
。

比如高合HiPhi Z这款车
，设计就的确是具有着划时代的意义，它和HiPhi X还不同 ，它引领了全新的潮流，将机甲风和未来感以及科幻元素融入到汽车设计中。

在车市中算是独一份的存在
，任谁看了不说一句量产概念车？就冲这外观，对有钱的人来说 ，实力什么的都是浮云了

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