领克引领国产车

网上有关“领克引领国产车 ”话题很是火热 ，小编也是针对领克引领国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

提到国产车改装的新宠儿 ，相信领克03这个答案大家都不会有争议 。领克03不仅和高性能的“远房亲戚
”Polestar?2一样出自CMA平台
，还有自家TCR赛车和高性能的03+为其做背书
。在表现方面可以说是十分值得期待的。

不过，本次的改装案例并不是一辆车主自己的作品 ，而是日本改装品牌CUSCO中国总代理汇利堡的改件研发用车 。相比起开发用车
，这辆领克03的完成度其实足以称之为“展车”或者是“样版车 ”了
。

不得不称赞一下领克03的设计师对其外观的拿捏，即使是如此朴素的状态 ，这款03依然能凸显出不一样的运动气质。保持了原厂尺寸的轮胎，也没有宽体或者是其他浮夸的“空力套件
”
，仅仅是增加了前铲和一个装饰性的后扰流，再配以降低的车身 ，虽然不能算是“大街上最亮的仔”
，但是足以让它从一众车型中脱颖而出 。

既然是CUSCO的研发用车，自然就可以期待一下加强件在领克03上的效果了
。打开机盖可以看见CUSCO为其补充了一条顶吧。

细心一点 ，可以发现这条顶吧并不像传统的顶吧一样是一条连接左右塔顶的直线
，而是根据车辆实际的布局，以最小的弧度绕开了车辆的刹车油壶 ，而且在油壶后面可以看见CUSCO为领克设计的刹车顶 。这个小配件虽然不贵
，但是能提升刹车脚感，从而更精准的控制制动力。

藏在发动机另一个角落的还有蓝色的机油透气壶 ，对于现在涡轮增压缸内直喷高功率高压力的发动机工况
，这个小配件也是值得入手的
。

虽然无缘见到领克03底盘下的其他加强件，但是从车身高度不难发现 ，这辆车也换装了一套绞牙避震。据了解，这套绞牙避震还在研发阶段
，笔者推测可能是“Street ”系列的产品，希望可以早日量产 ，扩充领克03在改装上的选择 。

虽然只是一辆研发用车
，但是汇利堡对它的待遇着实不错，雅泛迪的DST旋压轮毂 ，型号为N719
。ET38的设定让轮毂齐平于叶子板
，也是凸显运动感的方法之一。

轮毂内部还有一套SRTC字样的蓝色对象4活塞卡钳，这也是暂时尚未面世的产品 ，SRTC是SUBARU?RALLY?TEAM?CHINA（斯巴鲁中国拉力车队）的英语缩写
，也是集团下的自有品牌之一 。

CUSCO可以说是大家所熟知的日本改装件品牌了，纵使CUSCO强化件的涉猎非常广泛 ，但是像这样为一款自主品牌车型设计加强件还是一件比较新颖的事情
。这方面也能看出
，不仅是日本品牌开始变化，也能看见我国的自主品牌在汽车后市场开始引起改装品牌们的注意。我们暂且不谈改装开放等空话 ，即使只是放眼现在，领克03走出的这第一步也是跫然足音的 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

提到?领克03＋，你会想到什么？国产第一辆真正的性能车？自带流量的网红车？还是颜值与实力并存的“炸街车
”？

这款“网红车”到底怎么样？

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听听茄哥怎么说！

对于很对国产品牌而言 ，不少车企都有一个“跑车梦 ”
，不知道大家还记不记得吉利美人豹、比亚迪S8 、中华酷派等车型，虽然没有在车市掀起一股大风大浪 ，但这些车型代表了自主品牌的尝试探索。

通过对领克03+长达十天左右的深度测试
，今天我们就来聊聊，领克03＋到底怎么样？它到底值不值得入手？

外观

领克03+全车搭配运动化包围 ，黑金配色加上充满战斗气息的前脸
，整体看上去给人一种精悍
、干练的感觉 。除此之外，领克03+在延续领克03的外观线条之外 ，增加了更为夸张的空力套件
，前后的包围也极具侵略性
。车身侧裙及周边采用了碳钎维材质，众所周知它不仅仅是更为轻量化的设计 ，同时还能提供下压力（最大下压力为40Kg）。

当看到车身侧面，细节体现就出来了
，领克03+的轮毂尺寸为245/35/R19，采用的是19英寸锻造轮毂搭配马牌MC6轮胎 。（PS：这样不仅凸显出了车身的运动气息 ，也给小伙伴们省去了一笔改装费用啊！）

其实很多人买领克03＋都是因为“+”号。在领克03＋的车身上随处可见“＋
”号
，这也是与领克03最大的区别，“＋”号是身份的象征 ，代表着领克03+在车辆性能上的升级
。

内饰

相比外观而言
，领克03+的内饰更吸引眼球。全车内饰近70%的Alcantara翻毛皮材质，包括顶棚、排挡机构等 ，车辆内饰整体营造出极为战斗的驾驶舱氛围 。（PS：Alcantara是什么？相信不用多言了
，毕竟都是部分超跑才配拥有的装备！还要悄悄告诉你，内饰虽然高档 ，但是要经常打理
，邋遢的大叔们还是绕行吧！）

桶型的赛车座椅，包裹性非常出色
。（PS：比真正的赛车座椅还是要舒服很多！）如果再装上四点式安全带 ，就可以准备下赛道了！

方向盘采用的是平底式设计，抓握力非常出色。（PS：调整好坐姿
，握紧方向盘，系好安全带 ，准备去炸街吧！）

配置

领克03+在车内的配置上与普通版的03车型没有太大的区别
，像全液晶仪表盘 、智能语音控制
、车机互联、无线充电这样的功能都有配备 。

唯一的区别是相比于普通版的03车型，在全液晶仪表盘内加入了一个赛道主题 ，在这个主题下转速表被挪到了居中的位置
，不断攀升的转速会持续刺激着你肾上腺素的分泌
。

动力

领克03+零百加速只有5.9s。动力数据，也是2.0T+8AT ，254Ps
，350N·m 。不过，别小瞧这套动力总成 ，沃尔沃高功率2.0T发动机
，爱信的8AT变速箱，博格华纳的四驱系统加持 ，都是亮点所在
。

（封闭道路试驾?请勿模仿）

（封闭道路试驾?请勿模仿）

领克03+还有着一个比较浑厚的排气声浪，虽然不能与奔驰V8发动机那种浑厚的煮水声相比
，但是也足够你开出去炸街了！

茄哥试驾?|?国产车里的“网红 ”，领克03+到底“＋
”了什么？

其实领克03+跟赛车相比 ，并没有太大的区别
，只是领克03+为了照顾民用，做了很多的妥协。（PS：领克03＋的赛道模式建议大家不要在公路上使用 ，如果想体验赛道模式
，建议还是去专业的赛车场！）

总结

想想吉利当年的美人豹，再看看今天的领克03+ ，你会发现吉利真的发生了天翻地覆的变化 。对于很多年轻人来讲
，领克03＋真的是一台不可多得的好车，既能满足日常使用又能满足你对驾驶乐趣的追求 ，还有车辆全身“名牌货”的加持
，真的让人欲罢不能！

对比一些合资品牌的性能车，你觉得领克03＋有实力叫板吗？欢迎大家积极留言探讨~

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

关于“领克引领国产车 ”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了
，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！